Conheça o carro automático mais barato do Brasil; vale a pena?

Se você procura um carro automático que ofereça um excelente custo-benefício, uma ótima opção é o Fiat Argo Drive 1.3 AT, o carro automático mais barato do Brasil. Com desconto de R$ 6.500 no preço de tabela, a versão automática do hatch está sendo oferecida promocionalmente por R$ 89.990.

Detalhes do Fiat Argo Drive 1.3 Automático

Equipado com motor 1.3 Firefly, o Fiat Argo Drive 1.3 AT entrega até 107 cv e 13,7 kgfm de torque máximo. Com câmbio automático CVT que simula sete marchas, o carro automático acelera de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos com gasolina e 11,2 segundos com etanol.

Em termos de consumo, segundo o Inmetro, o carro automático Fiat faz 12,6km/l na cidade e 13,9km/l na rodovia com gasolina. Com o etanol, os números são de 9,1km/l na cidade e 10,1km/l na rodovia. Apesar do preço mais acessível, o Argo Drive 1.3 AT não deixa a segurança de lado. O modelo Fiat é equipado com sensor de pressão dos pneus, freios ABS e dois airbags.

O interior do Fiat Argo Drive 1.3 AT está bem equipado pelo seu custo. O carro automático vem com ar condicionado, direção elétrica, controle de cruzeiro e controles de tração. Além disso, conta com central multimídia de sete polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, garantindo conectividade e entretenimento a todos os ocupantes.

Impressões do carro automático mais barato do Brasil

A equipe VRUM já testou o Fiat Argo Drive 1.3 AT com impressões positivas, principalmente para quem não está tão preocupado com a aparência do modelo, mas em não precisar trocar de marcha. O visual do Fiat Argo automático é mais simples, com rodas e calotas de aço estampado de 15 polegadas, sem faróis auxiliares. O acabamento interno é básico, sem apoio de braço para o motorista e console central que deixa a desejar em termos de arrumação. Mas o sistema multimídia e o ar condicionado do carro garantem um ambiente agradável aos ocupantes.

O destaque do carro automático é o desempenho urbano, graças ao motor 1.3, que entrega torque satisfatório a partir de 2.000 rpm. Porém, nas estradas, as ultrapassagens e retomadas podem ser mais lentas, exigindo um pouco mais de paciência do motorista.