Queda de avião em Vinhedo (SP) mata 61 no pior acidente no Brasil em 17 anos

Um bimotor ATR-72 500 da companhia aérea Voepass Linhas Aéreas, que decolava do Aeroporto de Cascavel (PR) com destino ao Aeroporto de Guarulhos (SP) e levava 57 passageiros e quatro tripulantes a bordo, colidiu com um condomínio residencial em Vinhedo (SP). ), ontem à tarde, sem deixar sobreviventes. Vídeos feitos por moradores da região — amplamente compartilhados nas redes sociais — capturaram o momento da queda. O avião perdeu apoio, caiu verticalmente (situação conhecida como estol) e explodiu no jardim de uma residência, provocando uma densa coluna de fumaça preta que podia ser vista a quilômetros de distância.

Equipes do Corpo de Bombeiros e do Samu que atuam em Vinhedo e cidades vizinhas foram imediatamente deslocadas para o local do acidente. Quatro horas depois, a Voepass confirmou o que as equipes de resgate haviam constatado: ninguém foi encontrado vivo no local do acidente. No final da tarde, as caixas pretas da aeronave foram encontradas e serão analisadas por técnicos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão vinculado ao Ministério da Aeronáutica.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que a aeronave “estava em regular estado de operação, com certificados de matrícula e aeronavegabilidade válidos”, bem como a documentação da tripulação, “toda devidamente licenciada e com habilitações válidas”, segundo um funcionário. nota do órgão regulador.

A aeronave PS-VPB é um turboélice bimotor modelo ATR-72, fabricado em 2010 pela empresa franco-italiana Avions de Transport Régional, com capacidade para transportar 68 pessoas. A aeronave decolou de Cascavel às 11h46, e estava prevista para chegar a Guarulhos por volta das 13h30. Mas, 10 minutos antes do pouso, a torre de controle do terminal paulista perdeu contato com o aparelho. Segundo o comandante do Cenipa, Brigadeiro Aeronáutico Marcelo Moreno, nenhum problema foi relatado pela tripulação às equipes de controle de tráfego aéreo. O bimotor simplesmente desapareceu do radar.

Sites especializados em navegação aérea, que monitoram voos ao redor do mundo, registraram que o ATR-72 voava a uma altitude de 17 mil pés (5 mil metros) às 13h20. Em dois minutos, a altitude caiu para 4.000 pés (1,2 km), quando o sinal GPS foi perdido. No final da tarde, a Voepass divulgou a lista com os nomes das vítimas do acidente.

Em nota, a empresa lamentou a tragédia e declarou ter utilizado “todos os meios para apoiar os envolvidos”. Também disponibilizou o telefone 0800-9419712 para prestar informações “a todos os seus passageiros, familiares e funcionários”. Foram instalados escritórios de crise nos terminais de Guarulhos e Cascavel com a presença de órgãos federais, estaduais e municipais para atender os familiares das vítimas — incluindo psicólogos e assistentes sociais.

Mas nem todos que compraram passagem para o voo 2.283 embarcaram. Um empresário que fazia escala em Guarulhos para passar o Dia dos Pais em Vitória com a filha chegou ao terminal com dois minutos de atraso. Outro ficou confuso e aguardava voo de outra companhia. Ao perceber o erro, discutiu com um atendente para embarcar no avião Voepass, mas as portas estavam fechadas.

Os governadores de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), e do Paraná, Ratinho Jr. (PSD), estiveram em Pedra Azul, na Região Serrana do Espírito Santo, participando da reunião de governadores do Consórcio de Integração Sul e Sudeste (Cosud). Ao saberem da tragédia, abandonaram a reunião e anteciparam o retorno aos seus respectivos estados para acompanhar o trabalho de atendimento às famílias das vítimas. A reunião do Consud foi encerrada mais cedo pelo anfitrião, o governador capixaba Renato Casagrande (PSB), em gesto de solidariedade.

Investigação

O Instituto Médico Legal (IML) de São Paulo enviou cinco carros funerários a Vinhedo para retirar os corpos. O porta-voz da Polícia Militar de São Paulo, coronel Emerson Massera, disse que será um trabalho complexo devido ao número de vítimas. A Polícia Federal (PF) também foi chamada para iniciar a investigação criminal e montou um escritório de crise dentro do condomínio residencial Recanto Florido, onde o avião caiu —a residência foi cedida por um morador.

As causas do acidente começaram a ser investigadas pelos técnicos do Cenipa, que estão em Vinhedo. As duas caixas pretas do avião foram enviadas para a sede da agência, em Brasília. Um fornece informações sobre dados dos sistemas de navegação do dispositivo. O outro, gravações de conversas na cabine entre o piloto, o copiloto e os agentes de controle de tráfego aéreo. Este dado é considerado fundamental para a investigação.

Para o comandante do Cenipa, não é possível confirmar se condições climáticas adversas, como formação de gelo, contribuíram para a queda da aeronave. Ele destacou que esse tipo de informação é sempre considerada antes de cada voo e que o avião foi certificado para operar.

A Voepass é a quarta maior companhia aérea brasileira. Tem sede em Ribeirão Preto (SP) e atua em 40 cidades, segundo informações em seu site. Segundo a empresa, opera 60 voos diários e transporta 70 mil passageiros por mês.

Em junho, detinha 0,5% do mercado brasileiro de transporte aéreo, atrás da Latam (39,6%), Azul (31%) e Gol (28,8%). Ao final de 2023, a Voepass contava com 859 funcionários, entre 131 pilotos e tripulantes. O estoque de aeronaves inclui 10 aviões fabricados pela ATR.

Em número de voos domésticos, a Voepass foi, em 2023, a empresa que registou o maior crescimento, com 22%. Em 2019 (últimos dados disponibilizados pela Agência Nacional de Aviação Civil, Anac), a empresa teve prejuízo de R$ 27 milhões. No mesmo ano, o caixa ficou negativo em R$ 30 milhões.

*Estagiários sob supervisão de Vinicius Doria e Fabio Grecchi

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