Ainda demorará muito até que se saiba exatamente como o iate bayesiano, que navegava sob a bandeira do Reino Unido, afundou.
O superiate de luxo transportava 22 pessoas quando uma forte tempestade que criou trombas d’água o atingiu na manhã desta segunda-feira (19/8).
Seis corpos foram recuperados dos destroços.
Especula-se sobre o que deu errado e se foi culpa do capitão, da tripulação ou do próprio iate.
Mas especialistas disseram à BBC que provavelmente foi um fenômeno climático incomum e que ninguém é necessariamente culpado.
Estas são as principais perguntas que os investigadores farão ao determinar as causas da tragédia.
1. A quilha estava levantada? Se sim, por quê?
Uma das principais questões enfrentadas pelos pesquisadores é o papel da quilha do navio.
A quilha é uma parte alongada do barco em forma de barbatana que se projeta de sua base.
O fundo da quilha, que é a parte mais baixa do barco, contém um peso enorme, o bulbo, que mantém o barco estável.
Quando o vento empurra o barco para um lado, a quilha sobe na água até que, como uma gangorra, o peso da quilha empurra o barco para trás para nivelá-lo.
Em um barco do tamanho do Bayesiano, as quilhas costumam ser projetadas para retrair, para que o navio possa atracar em áreas não tão profundas, como um porto.
Quando a quilha está em uma posição alta, o barco fica muito menos estável.
Neste caso, os restos do Bayesiano foram encontrados a 50 m de profundidade, sugerindo que não havia razão para que a quilha precisasse ser retraída.
Mas isso não significa que o capitão ou a tripulação sejam os culpados.
“Mesmo sem a quilha totalmente estendida, o barco está estável e apenas um grande fluxo de água poderia ter causado o naufrágio”, disse um porta-voz do The Italian Sea Group, proprietário da empresa que construiu o Bayesian, ao jornal Telegraph.
Os investigadores vão querer saber se a quilha foi “elevada, baixada ou algo intermediário”, diz Jean-Baptiste Souppez, membro do Royal Institute of Naval Architects e editor-chefe do Journal of Sailing Technology.
2. Que medidas a tripulação tomou durante o alerta meteorológico?
O capitão do Bayesian, James Cutfield, teria dito à imprensa italiana que não poderia ter previsto a tempestade que atingiu o iate.
Mas sabemos que o mau tempo foi previsto com antecedência.
Luca Mercalli, presidente da Sociedade Meteorológica Italiana, disse nesta terça-feira (20/8) que dada a má previsão, a tripulação deveria ter garantido que todos os convidados estivessem acordados e que todos estivessem com coletes salva-vidas.
Um sobrevivente teria dito à equipe médica que o navio começou a afundar apenas dois minutos depois de ela adormecer.
O mau tempo é uma coisa, mas uma tromba d’água marinha é algo totalmente diferente. E não é algo que a tripulação poderia ter previsto.
Um especialista local na Sicília disse à agência de notícias Reuters que o primeiro foco da investigação seria se a tripulação do iate não fechou as escotilhas de acesso antes da chegada do mau tempo.
Mas num navio deste tamanho, as escotilhas abertas por si só provavelmente não teriam sido suficientes para causar o afundamento do Bayesiano, dizem os especialistas.
Existem também outros pontos de entrada de água ao redor do navio, conhecidos como “pontos de inundação”, que existem para permitir a ventilação da casa de máquinas, entre outras coisas.
“Obviamente haverá dúvidas sobre a tripulação, o que aconteceu e se eles estavam preparados”, diz Souppez.
“Mas acho importante lembrar que o navio afundou em questão de minutos, então, na verdade, para a tripulação conseguir manter viva tanta gente a bordo no meio da noite, lançando o sinalizador e agindo em o estresse do momento é uma tarefa difícil”, destaca. .
“É muito difícil dizer com precisão o que aconteceu aqui”, disse Paul Stott, membro do Royal Institute of Naval Architects.
“Mas é improvável que a tripulação pudesse ter reagido de alguma forma para salvar o iate diante de um evento climático tão repentino e catastrófico.”
3. Como o navio afundou tão rapidamente?
Um médico que atendeu os sobreviventes indicou que o barco “virou em poucos minutos”.
Uma questão fundamental é como exatamente isso aconteceu e como aconteceu tão rapidamente.
“Para que o barco afunde, principalmente nessa velocidade, a água entra no barco em toda a sua extensão”, diz Jean-Baptiste Souppez.
“Barcos como este não foram projetados para resistir a qualquer período de tempo a 90 graus”, acrescenta.
“Portanto, se o navio estivesse a 90 graus, seria de esperar que a água entrasse, independentemente de as escotilhas estarem abertas ou não. Embora isso obviamente acelerasse o processo.”
Alguns especularam que uma tromba d’água marinha sobrevoando o Bayesiano poderia ter sido “estourada” pelo mastro, despejando uma grande quantidade de água no navio e afundando-o rapidamente.
4. Foi apenas um acidente incomum causado pelo clima?
Testemunhas disseram que viram uma tromba d’água se formar durante a tempestade, antes do Bayesiano afundar.
A maioria das pessoas sabe como são os tornados: são colunas giratórias de ventos destrutivos que disparam da base das nuvens até o solo.
De acordo com especialistas em meteorologia da BBC, as trombas d’água também são assim, mas ocorrem sobre a água e não sobre a terra.
À medida que a temperatura do mar aumenta devido às alterações climáticas, existe a preocupação de que estas se tornem mais comuns.
De acordo com o International Seaspout Research Center, houve 18 trombas d’água confirmadas na costa da Itália somente no dia 19 de agosto.
Mas a probabilidade de um deles atingir diretamente um navio, como se especula que poderia ter acontecido aqui, permanece muito baixa.
“Penso que o resultado final será que, mesmo que houvesse problemas com a quilha ou com as escotilhas abertas, provavelmente ainda estamos perante um acidente meteorológico invulgar”, diz Souppez.
Por sua vez, Paul Stott diz que “este é provavelmente um projeto moderno muito seguro que encontrou condições climáticas anormais para as quais nada foi projetado”.
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