Passageiros de companhias aéreas Aqueles que esperavam que a era dos “pequenos produtos de higiene pessoal” estivesse quase no fim estão enfrentando uma nova decepção.
Os aeroportos europeus reintroduziram regras rígido para bagagem de mão.
Alguns destinos da UE eliminaram o limite de 100 ml para líquidos transportados dentro Bagagem mão.
Mas a partir de domingo (09/01), essa regra voltou devido a um “problema técnico temporário” com novos scanners de segurança. Isto segue um movimento semelhante do Reino Unido no início deste verão.
Isso significa que se você estava de férias, não conte com a possibilidade de comprar um frasco grande de protetor solar, perfume ou uma bebida para levar na bagagem de mão.
Mas por que isso aconteceu? E será que as regras relaxadas que começaram em alguns lugares algum dia retornarão?
O que está a acontecer na União Europeia?
Os passageiros aéreos de todo o mundo habituaram-se a restrições rigorosas de 100 ml de líquidos, pastas e géis, que tinham de ser colocados num saco plástico transparente antes do embarque.
Mas as novas máquinas de digitalização que utilizam tecnologia de tomografia computadorizada deveriam, em teoria, permitir a passagem de maiores volumes de líquidos e os laptops permanecerem nas malas.
A filial europeia do Conselho Internacional de Aeroportos (ACI) estima que cerca de 350 destes scanners estão em uso em 13 países da União Europeia, incluindo Alemanha, Irlanda, Itália, Lituânia, Malta, Países Baixos e Suécia.
Cidades como Roma e Amesterdão já tinham implementado esta tecnologia e flexibilizado as suas regras. A maioria, porém, ainda não o fez ou ainda está em fase de testes.
No entanto, a UE restabeleceu o limite de 100 ml para que um problema técnico com o novo equipamento possa ser resolvido, embora não tenha dito qual é esse problema.
Os relatórios indicaram que os scanners não eram precisos para alguns recipientes de líquidos transportados em malas.
Em julho, a ACI Europe criticou a restrição como um “revés para a experiência dos passageiros e um problema dados os grandes investimentos feitos pelos aeroportos”.
O diretor geral da ACI, Olivier Jankovec, disse que a segurança era a principal prioridade, mas acrescentou que aqueles “que foram os primeiros a adotar esta nova tecnologia estão sendo fortemente penalizados tanto operacional quanto financeiramente”.
Ele também argumentou que restringir o seu uso “questiona a confiança que a indústria pode depositar no atual sistema de certificação da UE para equipamentos de segurança da aviação”.
O governo anterior exigia a instalação de equipamentos de digitalização de última geração nas vias de segurança até junho de 2024.
Mas na prática não foi tão simples.
Alguns aeroportos menores, que têm menos faixas para atualizar, cumpriram o prazo de junho de 2024.
London City, Teesside, Newcastle, Leeds-Bradford, Aberdeen e Southend cumpriram o prazo e abandonaram as antigas regras da rede.
Contudo, cidades como Heathrow, Gatwick e Manchester não o fizeram. Os motivos vão desde a necessidade de obras até problemas na cadeia de abastecimento. Eles tiveram mais tempo para colocar o novo kit em prática.
Mas em meados de Junho, o Departamento dos Transportes anunciou subitamente que os limites de líquidos de 100 ml seriam reintroduzidos pelos aeroportos que já tinham suspendido a regra.
Esses aeroportos precisavam mudar rapidamente seus processos e os chefes dos aeroportos ficaram irritados com a mudança repentina.
Por que a regra foi trazida de volta?
A Comissão Europeia anunciou no final de julho que o tamanho máximo permitido para recipientes individuais de líquidos voltaria a ser de 100 ml.
Não há data para quando as regras serão flexibilizadas novamente.
A Comissão disse que isto não foi “em resposta a qualquer nova ameaça, mas resolve um problema técnico temporário” com a nova geração de scanners.
Ela disse que a ação estava sendo implementada “em linha com os parceiros internacionais da UE” e que seriam desenvolvidas “soluções técnicas rápidas”.
O governo do Reino Unido disse anteriormente que os sistemas precisavam ser melhorados após o surgimento de novas informações.
No entanto, também não deu uma data final para o limite de 100ml, por isso não está claro quanto tempo a situação vai durar.
O Departamento de Transportes disse que está “trabalhando com fabricantes, aeroportos e parceiros internacionais para suspender as restrições sempre que possível”.
Portanto, num futuro próximo, é melhor que os passageiros assumam que as antigas restrições de 100ml se aplicam e verifiquem as regras nos aeroportos de partida e de regresso antes de viajar.
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