A chinesa Leapmotor abriu vendas de seus modelos T03 e C10 na Europa, onde também atuará, além do Brasil. O C10, aqui conhecido como “Fiat Mobi elétrico”tem a missão de roubar vendas do BYD Dolphin Mini e competir com o Renault Kwid E-Tech, atualmente o carro elétrico mais barato do Brasil.
A montadora, que tem joint venture com Stellantisdono de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e outras marcas, está vendendo o hatchback compacto T03 a preços competitivos na Europa, a partir de 18.900 euros (cerca de R$ 115 mil), com promoção de lançamento reduzindo o preço para 17.900 euros (cerca de R$ 109 mil).
É importante lembrar que Porta traseira T03 Já é vendido na América do Sul, por exemplo no Uruguai, por US$ 22.990, o que é algo próximo de R$ 123 mil.
Já o SUV C10que também deve chegar ao Brasil para rivalizar com o BYD Yuan Plus e o Volvo EX30, custa 36,4 mil euros (cerca de R$ 221 mil) na Europa. No Uruguai, a Leapmotor vende um SUV maior, o C11, que custa 53.990 dólares uruguaios.
Motor de Salto T03
O modelo elétrico T03 tem motor de 108 cv e 16,11 kgfm de torque e acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos, com velocidade máxima de 140 km/h. A transmissão é automática e o veículo oferece três modos de condução.
O Leapmotor T03 é equipado com bateria de íon de lítio de 41,3 kWh, que possui recursos de segurança como proteção contra sobrecarga, descarga excessiva, altas temperaturas e curto-circuito.
Segundo informações da montadora, o hatchback compacto tem autonomia de 300 km pelo ciclo WLTP. A bateria pode ser recarregada de 30% a 80% em 3h30 com corrente alternada, e em 36 minutos com corrente contínua.
O Leapmotor T03 tem design simples, mas interior bem equipado, com volante multifuncional revestido em couro, painel de instrumentos com tela TFT de oito polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas com Bluetooth.
Outros equipamentos incluem assistência ao arranque em subidas, câmara de marcha-atrás, sensores de estacionamento traseiros e dianteiros, travão de estacionamento eletrónico, sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS), cruise control, teto solar panorâmico, entre outros.
Motor de Salto C10
Com dimensões comparáveis às do Jeep Commander, o Leapmotor C10 mede 4,73 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 1,68 m de altura. Em termos de segurança, o SUV recebeu cinco estrelas no teste de colisão frontal, segundo a fabricante.
Na China, o Leapmotor C10 é oferecido com duas opções de motorização: uma totalmente elétrica e outra híbrida plug-in. Na versão elétrica, um motor de 231 cv e 32,6 kgfm de torque aciona as rodas traseiras, enquanto uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 69,9 kWh oferece autonomia de até 530 km no ciclo chinês.
Na versão híbrida plug-in, o motor 1,5 litro a gasolina, com 95 cv, funciona como gerador para recarregar a bateria LFP de 28,4 kWh, que alimenta o motor elétrico traseiro de 231 cv. Isto garante uma autonomia elétrica de 210 km, com uma autonomia total (elétrica + combustão) de 1.190 km no ciclo chinês.
O Leapmotor C10 oferece um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e uma tela sensível ao toque central de 14,6 polegadas. O sistema operacional Leapmotor OS 4.0 é alimentado por um chip Snapdragon 8295 da Qualcomm.
A Leapmotor foi fundada em 2015 e ingressou na Stellantis em maio de 2024, após o grupo adquirir 21% das ações da montadora. A empresa chinesa começará a operar no Brasil em 2025. A empresa já possui um site oficial no Brasil, www.leapmotorbrasil.com.br, onde os clientes podem encontrar informações sobre a marca, redes sociais e rede de concessionárias.
Segundo o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, esta parceria visa oferecer aos clientes veículos elétricos com preços competitivos e centrados na tecnologia.
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