modelo pode voltar em versão elétrica

O Chevrolet Camaro encerrou a produção no final do ano passado como um cupê V8 com produção limitada de apenas 125 unidades. Porém, o presidente da General Motors (GM), Mark Reuss, disse que a história do modelo ainda não acabou e que uma versão elétrica poderá colocá-lo novamente no mercado.

O executivo disse à mídia americana que gostaria que o modelo “voltasse às raízes”, fosse acessível e tivesse amplo apelo. Segundo Reuss, o Camaro poderá voltar como carro elétrico com preços semelhantes aos do Equinox EV vendido no mercado dos Estados Unidos.

Presidente da GM quer que Camaro elétrico seja competitivo

Portanto, o Camaro elétrico poderia custar a partir de US$ 34.995 (R$ 178.729 em conversão direta), enquanto seu antecessor saiu de produção a partir de US$ 30.900 (R$ 157.815). No entanto, o veículo poderia se qualificar para um crédito fiscal de US$ 7.500, reduzindo seu preço para cerca de US$ 27.495.

Para que os preços dos veículos sejam baixos, a Chevrolet pode focar mais no design do que no desempenho. No mercado dos Estados Unidos, o carro musculoso equipado com motor V8, foi vendido inicialmente pelo equivalente a R$ 206 mil e passou para R$ 376 mil na versão ZL1.

Camaro elétrico ainda é uma ideia; projeto pode mudar

A imprensa americana avançou que o modelo poderá chegar em 2026 como cruzamento projetado para competir com o Ford Mustang Mach-E. Porém, pela forma como Reuss falou sobre o Camaro elétrico, parece que seu design não é uma certeza. A expectativa é que o veículo chegue com design semelhante a um cupê, mas equipado com quatro portas, já que o mercado de duas portas caiu drasticamente nos EUA.

O modelo poderá chegar ao mercado montado na mesma plataforma e com o trem de força que equipa modelos como o Equinox EV ou o GMC Hummer EV 3X. Embora esta plataforma já esteja em produção, o presidente da GM disse que é necessário aumentar ainda mais o seu volume para reduzir custos, para que o Camaro elétrico chegue a preços mais acessíveis. Também é necessário saber se os planos de devolução do modelo cobririam os mercados globais.

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