Chevrolet lançou o SUV elétrico Equinócio EV no mercado brasileiro nesta quarta-feira (9). O modelo vem com muita tecnologia e recursos de segurança para conquistar o público de um segmento habituado a carros elétricos de marcas premium.
O que é o Equinócio EV?
Apesar do nome já ser conhecido, o Equinócio EV Não se parece em nada com o seu chará de combustão. Baseado na plataforma Ultium, desenvolvida especialmente para carros elétricos, o Equinócio EV oferece a máxima tecnologia disponível na gama de Motores Gerais.
Medindo 4,84 metros de comprimento; Com 1,95 m de largura, 1,64 m de altura e 2,95 m de entre-eixos, a Chevrolet considera o Equinox EV um carro elétrico para famílias.
Internamente, os bancos são confeccionados em couro com detalhes em tecido. Os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos e até opção de aquecimento.
O Equinox EV é muito parecido com o Blazer EV por dentro, isso é reforçado pelo painel de instrumentos digital de 11″ e multimídia de 17,7″, iguais ao modelo mais caro.
O modelo oferece oito airbags (dianteiros, laterais, de cortina e de joelho para os ocupantes dianteiros), alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, alerta de ponto cego, alerta de abertura de portas, assistente de manutenção de faixa, sensor de estacionamento traseiro.
Os itens de conforto incluem aquecimento do volante, câmera 360°, ar-condicionado digital, controle de cruzeiro adaptativo, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis e partida sem botão.
Como é o Equinox EV?
Basta afivelar o cinto de segurança do motorista e o Equinox EV estará pronto para uso. A seleção de marcha fica no lado direito da coluna de direção. Encontrar a posição de dirigir é muito fácil graças aos ajustes elétricos do volante.
Com o carro engatado o passeio é muito tranquilo. Apesar do torque instantâneo e do uso de dois motores, o Equinócio EV Não é muito agressivo com os passageiros. É claro que, como qualquer carro elétrico, o primeiro toque no acelerador é brusco.
O 0-100 acontece em 5,8 segundos, segundo a fabricante, enquanto a velocidade máxima é limitada a 188 km/h.
A capacidade do Blazer EV foi posta à prova em diversas pistas do campo de provas da Chevrolet em Indaiatuba, no interior de São Paulo. Os testes de slalom colocam à prova a capacidade do modelo em curva.
O campo de provas da Chevrolet é o maior da América Latina e um dos maiores da fabricante no mundo. A capacidade de imersão, velocidade máxima, aceleração, bem como a travagem em superfícies escorregadias, simulando neve, do Equinox EV foram postas à prova.
O Equinócio EV destaca-se pela estabilidade e silêncio a bordo. O ruído do vento só é ouvido em altas velocidades, e até 100 km/h a tranquilidade na cabine só é interrompida pelo som artificial vindo dos alto-falantes do modelo, que podem ser desativados.
A prova de slalom pode mostrar uma vantagem dos carros elétricos, que é o baixo centro de gravidade, o que ajuda na hora de fazer curvas mais fechadas. Em todos os modelos alimentados exclusivamente por baterias esse recurso está presente, pois as baterias ficam posicionadas no piso do carro.
Com foco no transporte de famílias, o Equinox EV pode transportar 411 litros de bagagem e 514 kg de capacidade máxima de carga.
Por R$ 419 mil, os principais rivais do Equinox EV são o BMW iX1 Xdrive 30, que custa R$ 437 mil e tem 272 cv e 303 km de autonomia. O XC40 top de linha custa R$ 405.950 e traz 408 cv de potência
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