Toyota Prius é opção de híbrido barato que custa menos que Kwid e Mobi

Quem tem carro sabe que o combustível é um dos principais gastos que você pode ter com um carro. Os veículos mais modernos já possuem alguns recursos tecnológicos para torná-los mais econômicos. Embora os híbridos tenham se popularizado nos últimos anos, a fabricante japonesa Toyota aposta nesta tecnologia desde o início do milênio com o Prius, o que pode ser uma aposta acessível.

Quanto custa um Toyota Prius?

O modelo pode ser encontrado em diversas configurações, que podem custar RUS$ 120 mil em modelos 2019/2020os últimos importados para o Brasil. Porém, quem não quer gastar muito pode encontrar carros na faixa dos R$ 60 mil, bem mais em conta que o Renault Kwid e o Fiat Mobi, oferecidos por R$ 74 mil nas versões mais acessíveis.

Toyota Prius: itens de série

Além do visual diferenciado, o Prius oferece um pacote de equipamentos bem abastecido. São sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista), central multimídia com câmera de ré e ar-condicionado dual zone.

Os modelos mais novos contam com carregador de celular sem fio, head-up display, botão de partida, banco do motorista com ajuste elétrico, entre outros. Vale lembrar que o Prius sempre foi mais caro que o Toyota Corolla.

Motorização e consumo

O principal destaque do Toyota Prius é o sistema de motorização. Inovador e exclusivo até 2020, o híbrido combina motor 1.8 a gasolina ciclo Atkinson que entrega 98 cv de potência e 14,2 kgfm de torque. Junto dele trabalha um motor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm de torque. Combinadas, a potência máxima entregue é de 123 cv.

A principal vantagem de Prius é a eficiência energética. Segundos dados de Inmetroos modelos mais antigos alcançavam médias de 15,2 km/l na cidade e 14,3 km/l na rodovia. A partir de 2016, com a chegada da terceira geração, o consumo melhorou para 18,9 km/l na cidade e 17 km/l na rodovia.

É importante destacar que desde 2019 esse motor recebeu uma variante flex e equipa o Corolla e o Corolla Cross. Por ser um híbrido do início do milênio, o próprio carro gerencia quando acionar a parte elétrica ou o motor a combustão, portanto, o Prius não é um plug-in híbrido, conhecido como plug-in.

Em termos de dimensões, o Prius se destaca. Tem 4,54 metros de comprimento e distância entre eixos de 2,21 m. São dimensões próximas às apresentadas pelo Toyota Corolla, que é maior que o modelo importado.

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