Chevrolet S10 2025 evoluiu? Ou ficou só na ‘maquiagem’?

De Pirenópolis (GO) – De forma bastante direta, a resposta à pergunta do título é: sim, evoluiu. O Chevrolet S10 traz novidades importantes para a linha 2025, que vão além da reestilização aplicada ao design. De qualquer forma, falando em visual, o retoque, que deu faróis afiados e um capô musculoso à frente, combinou bem com a picape. Assista ao vídeo e saiba mais sobre as novidades:

A versão Z71, em particular, em que a nova grade, de estilo “robusto”, é pintada em preto brilhante, parece bastante atraente. Isso é pessoal, mas este repórter achou o resultado mais interessante do que o da configuração High Country topo de linha, que usa cromo. O LTZ, em que esse componente é na cor da carroceria e possui apenas alguns acabamentos cromados, também agrada.

Interior

Por dentro, a impressão é ainda mais positiva. O novo painel, com telas digitais integradas, de 8 polegadas para os mostradores e 11 polegadas para a central multimídia, conseguiu atualizar significativamente o interior do Chevrolet S10 2025. A instrumentação é completa e inclui termômetro de líquido refrigerante, medidor de carga de combustível, bateria e vida útil estimada do óleo do motor.

Nas versões LTZ e High Country, o painel traz inserto emborrachado, característica inédita na picape. Porém, no geral, o acabamento é mediano para a categoria. O truque, nesse sentido, foi a manutenção dos revestimentos das portas: isso não prejudica a habitabilidade, mas provoca um desequilíbrio visual. O volante, também redesenhado e igual à picape Silverado, tem boa aderência e coluna ajustável em altura e distância, melhorando muito a ergonomia.

No banco de trás, nada mudou. Assim, ainda não foi na linha 2025 que o Chevrolet S10 recebeu difusores de ar dedicados, mas pelo menos os ocupantes da segunda fila contam com duas portas USB e nichos para objetos nas portas. Outro inconveniente que permanece é o assento muito baixo, que deixa os passageiros em uma posição desconfortável: esse é um problema muito comum em picapes construídas sobre chassi longarina.

Na caçamba, há um ponto em que a picape regrediu: o protetor de caçamba não vem de fábrica, nem mesmo na versão topo de linha High Country. Esse equipamento faz parte da extensa linha de acessórios do caminhão, que conta com mais de 100 itens. Portanto, o proprietário precisa pagar à parte e mandar instalar na concessionária, o que não faz sentido em um veículo com preço acima de R$ 200 mil.

Preços do Chevrolet S10 2025

A linha Chevrolet S10 2025 agora é composta por sete versões, que incluem opções com chassis cabine e carrocerias cabine simples. Confira os preços de toda a linha:

Como é dirigir o Chevrolet S10 2025?

O test drive organizado pela Chevrolet incluiu uma viagem rodoviária de aproximadamente 150 km entre as cidades de Brasília (DF) e Pirenópolis (GO), nas versões Z71 e High Country do S10 2025. Entre no roteiro na central multimídia, que conta com um conexão sem fio Com as plataformas Android Auto e Apple Car Play, foi fácil graças à operação simples e intuitiva. Há também Wi-Fi a bordo, para até sete dispositivos. Bastou então apertar o botão de partida do motor, outra novidade da picape, e acelerar.

Já na estrada, fica claro que o Chevrolet S10 2025 realmente entrega melhor desempenho. Vale lembrar que o motor ganhou 7 cv de potência, chegando a 207 cv, e 1 kgfm de torque: o valor máximo não só chegou a 52 kgfm como ficou disponível em uma faixa mais ampla, entre 1.600 e 2.400 rpm.

Para chegar a esses números, a fabricante aplicou novos pistões e turboalimentador na unidade 2.8 turbodiesel, que também recebeu uma unidade de controle eletrônico com capacidade de processamento muito maior. Porém, no quesito mecânica, a grande novidade do Chevrolet S10 2025 é uma inédita transmissão automática de oito marchas, semelhante à da picape Colorado, vendida nos Estados Unidos. Como há mais marchas, as relações entre elas ficaram menores, otimizando o desempenho.

Além disso, em oitava, o motor gira abaixo de 2.000 rpm, proporcionando grande silêncio a bordo. Falando nisso, a fabricante trabalhou no amortecimento do motor e da carroceria, justamente para melhorar o isolamento de ruídos e vibrações.

Força ao ultrapassar

Na prática, é fácil perceber os ganhos de desempenho. O Chevrolet S10 2025 acelera com vontade e, acima de tudo, demonstra muita força nas ultrapassagens. A caixa de oito marchas é rápida e suave, mantendo o motor sempre acordado. Para melhorar, só seria possível se o volante tivesse borboletas, mas isso ainda não aconteceu: se quiser fazer trocas sequenciais, o motorista precisa tocar na alavanca.

Obviamente, apesar dos ganhos de desempenho, os concorrentes Ford Ranger e Volkswagen Amarok, ambos com motores 3.0 V6 turbodiesel, com cerca de 50 cv e 10 kgfm a mais, continuam na frente nesse quesito. Porém, a questão é que a atuação é mais do que coerente dentro da proposta. Se a comparação for com picapes diesel de quatro cilindros, o jogo vira a favor do Chevrolet S10 2025.

Consumo do Chevrolet S10 2025

E, pelo menos durante o test drive, em rodovias majoritariamente planas, o consumo também foi convincente, em torno de 13km/l. É uma média melhor que as contidas no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, que indicam:

• Consumo do Chevrolet S10 2025 na estrada (Inmetro): 11,4 km/l
• Consumo do Chevrolet S10 2025 na cidade (Inmetro): 9,5 km/l

Suspensão e direção por favor

A Chevrolet aproveitou as mudanças na linha 2025 para recalibrar a suspensão do S10. Os eixos também ganharam bitolas mais largas, mas a arquitetura é a mesma, com molas de lâmina na traseira. Para um caminhão com esse tipo de sistema, construído sobre chassi e pesando mais de 2 toneladas, o resultado agrada.

A picape anda confortavelmente e absorve bem as imperfeições do solo, mas não é macia o suficiente para ficar desequilibrada nas curvas. O bom compromisso entre estas duas vertentes é justamente o ponto alto do conjunto. A direção manteve a assistência elétrica, mas também passou por uma recalibração. O resultado, novamente, agrada: o volante é bastante leve nas manobras, mas o grande efeito regressivo o torna firme e responsivo em altas velocidades.

O sistema de freios, porém, continua com tambores na traseira: a Chevrolet afirma que a adoção de novos pneus melhorou o desempenho de frenagem do S10 2025. Ainda assim, um caminhão já pesado e com mais de 1 tonelada de capacidade de carga merece discos nas quatro rodas.

Ao final do test drive, outra novidade da linha 2025 ficou evidente: os bancos, que mantiveram a conformação anterior, mas ganharam novas espumas, com densidades diferentes. Confortáveis, sustentavam muito bem o corpo e não causavam cansaço. Durante uma breve viagem, também foi possível perceber que os novos faróis, que contam com iluminação em LED a partir da versão Z71, também são eficientes.

O Chevrolet S10 2025 vale a pena?

Considerando tudo isso, o Chevrolet S10 agradou e mostrou que as mudanças na linha 2025 foram positivas. Porém, também fica evidente que a fabricante poderia ter ido mais longe, tanto no interior quanto na parte mecânica.

De qualquer forma, as novidades deverão manter o produto competitivo no mercado por mais algum tempo, principalmente porque não foram acompanhadas dos tradicionais aumentos de preços. Para o público fiel do caminhão, deverá ser suficiente para garantir bons números de vendas e, consequentemente, fazê-lo permanecer na segunda posição do segmento.