10 fatos antes da compra da picape usada

Fenômeno de vendas e robustez. Há dois aspectos que vêm imediatamente à mente quando se fala da Fiat Strada. A picape compacta fabricada em Betim (MG) é um dos maiores sucessos da indústria automotiva e, claro, se torna um veículo usado valorizado no mercado.

Destacamos agora 10 fatos sobre a Fiat Strada, especialmente o modelo 2015.

1 – Como foi a trajetória da Strada

A Fiat Strada foi lançada em 1998, derivada do primeiro Palio, apresentado dois anos antes. O modelo começou com motores 1.5 e 1.6, este com variantes de oito e 16 válvulas.

Ao longo dos anos, a Strada permaneceu na mesma geração e experimentou novas configurações de cabine, bem como reestilizações – muitas na mesma linha do Palio (em 2002, 2004, 2008 e 2013). Também recebeu motores diferenciados e mudou de versão até 2020, com a chegada da nova geração.

2 – Pioneiros da picape compacta

A história da Fiat Strada é marcada por inovações que sempre a diferenciaram no segmento. Quando foi lançada, em 1998, a picape compacta começou com uma configuração com proposta “off-road leve”, a Trekking, uma espécie de precursora da Adventure – esta fez mais sucesso.

Em 1999, a Fiat Strada foi a primeira a ter opção de cabine estendida na categoria compacta. Em 2008, como parte de uma de suas reestilizações, passou a oferecer Locker, nome de um sistema de travamento eletrônico do diferencial dianteiro.

Em 2009, outro pioneirismo: a picape compacta estreou com cabine dupla, apesar do complicado acesso aos bancos traseiros. Algo que foi ligeiramente superado em 2013, quando estas configurações receberam uma terceira porta, do tipo suicida, do lado direito.

Até que, em abril de 2020, a segunda geração da Fiat Strada se tornou a primeira caminhonete compacta do mercado a oferecer cabine dupla com quatro portas e espaço para cinco ocupantes.

3 – Por que vende tanto?

Além dos pioneiros citados, a picape pequena produzida em Betim sempre se destacou pelo custo-benefício e versatilidade. Para se ter uma ideia, em 2015 a Fiat Strada teve quase 10 versões, entre opções para trabalho, lazer e ambos.

Isto graças às diferentes configurações de cabine (simples, estendida e dupla) e à variedade de conjuntos mecânicos. E também preços competitivos, reputação de robustez, capacidade de carga e custo de manutenção.

4 – E como é o desempenho?

Vamos nos concentrar no Fiat Strada 2015 e nas opções de motor da época. A partir da 1.4, as versões realmente focadas no trabalho. O caminhão de bombeiros é bom para operar na cidade. Ele pode oferecer um desempenho honesto, mesmo com uma cama cheia, mas não espere grandes começos.

O motor 1.6 16V E.torQ atende às variantes intermediárias da Fiat Strada 2015. É um “meio termo” entre o 1.4 e o 1.8, mas tem os mesmos “mas” do motor de maior cilindrada: áspero e pesado. mais inteligente em sprints.

O conjunto 1.8 16V, também E.torQ, é mais interessante para quem deseja desempenho em altas rotações e velocidade final para uso na estrada, principalmente porque o conjunto só é indicado para modelos cabine estendida ou dupla. Só não esqueça que o motor vibra bem e tem consumo alto.

Confira a numeração (etanol/gasolina) de cada motor da Fiat Strada 2015

Fiat Strada 2015 1.4 8V

• Potência: 88 cv (e)/85 cv (g) a 5.750 rpm
• Torque: 12,5kgfm (e)/12,4kgfm (g) a 3.500 rpm
• 0 a 100 km/h: 12,2s
• Consumo urbano: 7,4km/l (e)/10,8km/l (g)

Fiat Strada 2015 1.6 16V

• Potência: 117 cv (e)/115 cv (g) a 5.500 rpm
• Torque: 16,8kgfm (e)/16,2kgfm (g) a 4.500 rpm
• 0 a 100 km/h: 9,7s
• Consumo urbano: 7,3km/l (e)/10,3km/l (g)

Fiat Strada 2015 1.8 16V

• Potência: 132 cv (e)/130 cv (g) a 5.250 rpm
• Torque: 18,9kgfm (e)/18,4kgfm (g) a 4.500 rpm
• 0 a 100 km/h: 10,3s
• Consumo urbano: 6,7km/l (e)/9,8km/l (g)

5 – Capacidades de captação

O caminhão é bom para carregar. Mesmo com cabine dupla, pode transportar mais de 600kg. Confira as capacidades de caçamba e carga de cada configuração da Fiat Strada 2015.

• Fiat Strada Cabina Simples: 1.220 litros e 705kg
• Cabine Estendida Fiat Strada: 910 litros e 685kg
• Fiat Strada Cabine Dupla: 680 litros e 650kg

6 – Pacotes de equipamentos

Para comemorar a marca de 1 milhão de unidades produzidas, a Fiat criou um pacote de equipamentos para a linha Strada 2015. Chamado de Dark, o kit trazia itens como som com entrada USB e Bluetooth, volante revestido em couro com comandos do rádio e retrovisores elétricos.

Por fora, o pacote Dark adicionou um teto marinho e lentes coloridas dos faróis. Rodas de liga leve com pintura exclusiva dependendo da versão também faziam parte do kit.

7 – Série especial Strada

Em 2015, a Fiat também lançou uma série especial Extreme para a Strada Adventure. O destaque do equipamento é a central multimídia com tela de 6,2 polegadas, GPS, TV digital, porta USB e Bluetooth.

Na parte externa, acabamento em preto no para-choque dianteiro, na barra de caçamba e na grade frontal. As rodas de liga leve e as lentes dos faróis também são escurecidas.

8 – Nossa dica para a melhor versão

Vamos com Fiat Strada Trekking 2015 1.6 16V cabine dupla. É mais barato que o Adventure – os preços nos sites de compra e venda variam entre R$ 60 mil e R$ 68 mil –, tem algumas características off-road leves e ainda conta com um competente motor E.torQ – que pode beber menos de 1,8.

Em termos de equipamentos você recebe o básico. Airbags frontais duplos e freios ABS exigidos por lei para segurança. Ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, banco do motorista com altura ajustável, rodas de liga leve e faróis de neblina completam o pacote. Retrovisores elétricos e aparelho de som com USB e Bluetooth eram opcionais.

9 – Manutenção Fiat Strada

Os motores E.torQ não têm custo de manutenção tão baixo quanto o 1.4 Fire, mas também não assustam. Além disso, o Fiat Strada é aquele carro que a oficina costuma gostar de trabalhar por conta de sua mecânica simples. Veja os preços de alguns componentes.

Preços de peças Fiat Strada 1.6 2015:

• Conjunto de quatro pastilhas de freio dianteiro: de R$ 80 a R$ 130
• Conjunto de quatro velas: de R$ 70 a R$ 100
• Bomba de combustível: de R$ 180 a R$ 300
• Kit troca de óleo (5 litros 5W30 + filtro): de R$ 200 a R$ 330
• Amortecedor traseiro: de R$ 400 a R$ 500 (par)
• Para-choque traseiro: de R$ 320 a R$ 490
• Farol direito: de R$ 240 a R$ 500

10 – Principais problemas com a picape

As maiores reclamações nos fóruns com proprietários da Fiat Strada de primeira geração e no site Reclame Aqui concentram-se na embreagem e infiltrações na cabine. Fique atento também a ruídos na suspensão e vibrações excessivas nos freios.

Esta primeira fase da Strada teve uma série de recalls. Para troca de cintos de segurança, atuador de embreagem, alternador, bobina de ignição, caixa de câmbio, sensor de seleção de marcha, relés e software de unidade de controle eletrônico.

Confira os vídeos do VRUM nos canais do VRUM YouTube Isso é Movimento diário: lançamentos, testes e dicas