Saiba quais os carros mais seguros do Brasil, segundo Latin NCAP

O programa de avaliação de automóveis para a América Latina e Caribe, Latin NCAP, analisou a segurança dos veículos vendidos no Brasil. Oito deles, fora das categorias luxo, obtiveram notas máximas nos testes de resistência e eficácia dos materiais, sendo considerados excelentes em estabilidade.

As classificações dos carros são extraídas de avaliações com veículos reais, que se chocam contra barreiras dos mais diversos tipos. Quanto mais estrelas, melhor será o resultado do carro no crash test e maior será a proteção para quem está dentro dele.

Vale ressaltar que, embora a maioria dos carros de luxo se qualifique, eles não são os únicos que garantem notas máximas em proteção. Abaixo, confira oito modelos não luxuosos que se destacaram nos testes.

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Mitsubishi L200 Tritão

O último veículo a passar pela avaliação do Latin NCAP é a picape Mitsubishi L200 Triton, que demonstrou grande segurança para todos os ocupantes.

A proteção oferecida aos adultos foi de 90% e, para as crianças, de 91%. Os sistemas de assistência de segurança reduziram os impactos de colisão em 92%.

As estruturas conseguiram proteger quase todo o corpo do passageiro dianteiro e do motorista. Nas colisões laterais, a proteção foi ainda maior. No entanto, foi observado um efeito rebote no pescoço dos ocupantes em impactos traseiros.

Para as crianças, a desaceleração torácica foi maior que o esperado e gerou preocupação, mas a segurança ainda é grande.

Volkswagen T-Cross

O T-Cross, modelo da Volkswagen, oferece 92% de proteção para adultos e 90% para crianças. Os sistemas de assistência de segurança reduzem os impactos de colisão em 85%.

Assim como o L200, o veículo não protege totalmente o pescoço contra o efeito rebote em colisões traseiras e laterais. Neste último, o peito do motorista estava menos seguro do que o esperado.

Rastreador Chevrolet

Os testes do Tracker da Chevrolet foram realizados em 2022, e indicaram que o veículo oferece excelente proteção para o passageiro dianteiro. Para o motorista, porém, o peito e as pernas ficam expostos.

A proteção dos adultos foi de 91%, das crianças 92% e os sistemas de assistência à segurança reduziram os impactos causados ​​pelas colisões em 83%.

Para golpes traseiros, o Tracker se destaca por oferecer proteção para o pescoço, dificultando o efeito rebote.

Volkswagen Novo Virtus

O teste do VolksWagen Novo Virtus foi realizado em 2022 e obteve 92% de proteção para adultos e crianças e 85% de absorção de impacto em colisões.

A preocupação foi levantada apenas para o tórax do motorista em impactos laterais com poste, mas o veículo se mostrou eficaz para proteção do pescoço no rebote.

Volkswagen Nivus

Para o Nivus, também da VolksWagen, a segurança também foi de 92% para crianças e adultos e absorveu 85% dos impactos. A proteção foi praticamente a mesma no Novo Virtus, mas com ligeira alteração na segurança superior do motorista em colisões frontais.

Volkswagen Taos

O terceiro carro avaliado da VolksWagen alcançou 90% de proteção para crianças e adultos. Os sistemas de segurança reduziram os impactos de colisão em 85%.

A única ressalva é que, nos impactos laterais contra um poste, foram constatadas lesões leves no tórax.

Chevrolet Onix e Onix Plus

A avaliação dos modelos Chevrolet Onix e Onix Plus ocorreu em 2019 e segue critérios anteriores aos atuais. Ambos os carros receberam cinco estrelas para passageiros adultos e crianças, mas a proteção contra impactos frontais preocupava as pernas do motorista e do passageiro.

Nas colisões com poste, a proteção foi considerada fraca para ambos os modelos. No entanto, os veículos foram elogiados pela segurança infantil.