O ano de 2024 começou com boas projeções para a indústria automobilística no Brasil, com a adesão ao Programa Mover, que disponibilizou R$ 19,3 bilhões em incentivos e reduções fiscais para pesquisa e desenvolvimento de tecnologias para a produção de veículos sustentáveis.
As montadoras aproveitaram para anunciar grandes investimentos no país, sendo um deles a produção nacional de carros híbridos flex. Além dessa novidade, também virão novos modelos, atualizações de carros atuais e aplicações em fábricas. Abaixo estão os investimentos de cada fabricante, confira:
O grupo dono de Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Citroën, possui três complexos fabris em território brasileiro. Quem receberá a maior parte desse investimento será a fábrica de Betim (MG), serão investidos cerca de R$ 14 bilhões. Até 2030, estes investimentos deverão ter sido totalmente implementados.
A ideia do grupo é nacionalizar a produção de sistemas híbridos e aumentar a fabricação de motores. Além de fabricar modelos 100% elétricos, juntamente com híbridos plug-in. Os primeiros carros deste projeto, os híbridos Pulse e Fastback, já estão sendo vendidos.
A Volkswagen pretende investir um pouco menos que a Stellantis, porém, serão destinados R$ 13 bilhões às duas fábricas no estado de São Paulo. Apesar de não ter bons resultados nos EUA e na Europa, a Volkswagen cresce em vendas no Brasil.
A Volkswagen já anunciou que este investimento será para a produção de tecnologia híbrida e sistemas avançados de segurança, que já estão presentes nas novas versões do Nivus. As fábricas paulistas produzirão dois novos modelos além do novo SUV Tera, além de um novo motor 1.5 TSI Evo, que será utilizado em carros híbridos.
A Toyota foi pioneira na fabricação de carros híbridos no Brasil, com o Corolla, e pretende expandir cada vez mais essas atividades. Esse investimento será para a fábrica de Sorocaba (SP), para sua ampliação, que já está acontecendo.
O primeiro carro que a fabricante japonesa fará após os investimentos será o Yaris Cross, para 2025, e uma picape derivada do Corolla Cross para competir com o Fiat Toro, que será um híbrido plug-in, e já está em desenvolvimento .
Os investimentos da montadora coreana durarão até 2032, e não se limitarão apenas aos motores elétricos e híbridos. A proposta é apostar num novo combustível, o hidrogénio verde, produzido a partir de energias renováveis. A Hyundai sabe que o gasto com essa mudança será alto, mas não deu mais detalhes sobre o caso.
A BYD pretende concluir as obras da antiga fábrica da Ford, em Camaçari (BA), já que o investimento da montadora, que antes era de R$ 3 bilhões, passou para R$ 5,5 bilhões graças ao Programa Mover. O dinheiro investido está sendo usado não só para reformar a fábrica, mas também para construir prédios residenciais nas proximidades, que abrigarão mais de 4 mil pessoas. A fabricante chinesa espera gerar cerca de 10 mil empregos.
Agora, em relação aos carros que serão fabricados por lá, a princípio, apenas o Dolphin Mini e o Song Pro. Um motor híbrido plug-in flexível também está em desenvolvimento.
1- Stellantis: R$ 30 bilhões
2- Volkswagen: R$ 16 bilhões
3- Toyota: R$ 11 bilhões
4- GM (Chevrolet): R$ 7 bilhões
5- Hyundai: R$ 5,5 bilhões
6- BYD: 5,5 bilhões
7- GAC – R$ 5,5 bilhões
8- Honda: R$ 4,2 bilhões
9- Mitsubishi: R$ 4 bilhões
10- Comexport – R$ 400 milhões
Se você ainda não reconheceu esses nomes, saiba que a GAC é outra montadora chinesa que chegará ao Brasil não só para vender carros elétricos, mas também híbridos moderados, modelos plug-in e a combustão. Concorreu com a BYD para comprar a fábrica de Camaçari, mas não conseguiu vencer.
Já a Comexport não é uma montadora, mas sim uma importadora que atuará na antiga fábrica da Troller, no Ceará. Seu principal objetivo é ajudar marcas que não possuem fábricas no Brasil para que possam fugir da maior parte dos impostos e vender seus carros em solo brasileiro. Porém, a marca decidiu trabalhar na montagem de veículos que antes seriam importados, e assim pretende gerar novos empregos, serão disponibilizadas cerca de 9 mil vagas.
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