vídeos mostram como driblar fiscalização

Os radares de velocidade média estão na fase de teste no Brasil. Recentemente, a concessionária Eco050 Ele instalou os dispositivos no BR-050, no Uberaba Urban Stretch (MG), apenas com a idéia de coletar informações para quaisquer alterações no CTB. Na Europa, no entanto, os dispositivos trabalham há muito tempo e causaram uma queda repentina no número de acidentes e mortes no trânsito. Como não poderia ser diferente, alguns motoristas europeus tentam contornar a inspeção e até registrar dicas sobre como escapar das multas.

Na Itália, por exemplo, os radares de velocidade média, apelidados de “tutor”, foram instalados nas principais rodovias do país em 2005, exatamente duas décadas atrás. No primeiro ano após a introdução do sistema, a taxa de acidentes diminuiu 22%, enquanto a porcentagem de mortalidade foi reduzida em 50%.

Mesmo com os efeitos positivos, alguns motoristas italianos falharam na medida e começaram a criar métodos para escapar da inspeção. Um dos mais conhecidos e mais usados ​​para enganar outros tipos de radares é a “placa que parafusos”. Nele, o motorista pode apertar um botão que esconde a placa do veículo. Veja abaixo.

https://www.youtube.com/watch?v=taskaorxtmg

Nas redes sociais, outros motoristas italianos também nomearam uma parada durante as viagens mais longas. Assim, logo após passar o primeiro radar de inspeção, os motoristas param o carro em um posto de gasolina ou loja de conveniência. Então eles continuaram a uma velocidade acima do permitido.

Além disso, na Itália, alguns aplicativos, como Myway e Waze, mostram a velocidade média do veículo entre um radar e outro. Nesse caso, no entanto, o motorista não pode enganar completamente o sistema, pois precisa reduzir a velocidade de qualquer maneira até cruzar o segundo dispositivo.

Para combater os infratores, o governo italiano começou a diminuir a distância entre os dispositivos. Recentemente, as autoridades locais também falharam em diferenciar um radar de velocidade comum de um “tutor”.

O radar de velocidade média existe desde 1999, quando foi implementado no Reino Unido, mas só agora que está chegando ao Brasil. Lá, as câmeras são cores amarelas e os sinais relatam que os motoristas estão entrando em áreas de observação. Os radares de lá são chamados “abutres amarelos” (abutres amarelos).

Nesse sistema, pelo menos dois radares são necessários para a inspeção, o primeiro a registrar o motorista que passa, independentemente da velocidade. O segundo, que pode aplicar a multa, calcula quanto tempo o carro levou para viajar pelos dois pontos, obtendo a velocidade média com base na distância entre os radares. Assim, a penalidade é aplicada se o valor for maior que a velocidade permitida.

Na Europa, a implementação desses radares tem sido cada vez mais discutida, especialmente com a entrada de carros elétricos, que têm alta potência e variam de 0 a 100 km/h em alguns segundos. No Brasil, a ser implementado, é preciso uma mudança no CTB.