Fiat terá atualização para modelos híbridos, mas nega problema no sistema

A chegada do Pulse e do Fastback com a motorização híbrida leve foi um dos pontos altos da Fiat em 2024. No entanto, alguns meses com as notícias nas ruas, muitos clientes acusam a marca registrada de problemas e defeitos na parte híbrida.

De acordo com o Auto Esporte, e confirmado pelo Relatório VRUM, a Stellantis apresentará atualizações em breve aos seus produtos híbridos, mas não declarou o que será feito ou como.

É possível que melhorias ou modificações sejam feitas quando os carros retornarem aos revendedores para realizar as revisões programadas. Essa situação não constitui um caso de recall, pois não compromete a segurança dos passageiros de carros ou terceiros.

De acordo com a Fiat, nem é possível chamar o que acontece com o Fastback híbrido de pulso e problemas, afinal, isso não compromete a operação do veículo, mas um recurso.

Como é o sistema híbrido-luz híbrido da Fiat?

O sistema híbrido é complexo e possui duas baterias de 12 volts: o chumbo tradicional e a “novidade”, que é uma bateria de íons, posicionada abaixo do banco do motorista. Além disso, há também o motor elétrico, que desempenha a função do alternador, motor inicial, transforma a energia cinética das rodas durante a frenagem para fornecer as baterias e fornecer torque auxiliar ao motor de combustão (T200). Esta função de ajuda é chamada E -Assista.

A missão do centro eletrônico é entender qual função priorizar no momento. Se a bateria de chumbo precisar ser recarregada, o sistema priorizará essa função, mesmo para manter o ar condicionado, o centro multimídia, os faróis e outros componentes em plena operação.

Quando o Central entende a necessidade de priorizar a recarga de qualquer uma das baterias, a função Assista E é momentaneamente desativada.

Com o OE – Auxiliar em condições completas, o motor elétrico atua injetando eletricidade para reduzir o esforço necessário para a operação do motor de combustão, mas atua apenas em até 3.000 voltas. Segundo a Fiat, esse auxílio pode reduzir o consumo de combustível e as emissões de poluentes.

Segundo a marca, essa desativação do sistema E – assistência tende a ser mais frequente se os carros forem parados por cerca de dois ou mais dias. Após esse período, a bateria de chumbo pode ter uma ligeira descarga e o sistema entenderá como a prioridade recuperar essa bateria e não fornecer energia ao motor.

Quantos carros são afetados?

Stellantis afirma que cerca de 1% dos clientes relataram dúvidas sobre a operação do sistema híbrido através dos canais oficiais da marca. Em sites de reclamações, fóruns e comentários, o número de clientes que relatam não entender o sistema é maior.

Mesmo na avaliação que fizemos de pulso com o motor híbrido T200, ficou enfatizado que o sistema sempre teve regeneração, enquanto a ajuda elétrica nem sempre foi indicada pelo próprio painel de instrumentos.

Qual será a atualização?

De acordo com a Office de Imprensa da Fiat, ainda não é possível explicar o que será feito ou como o sistema será atualizado.

Confira a posição completa do Fiat:

“O sistema híbrido dos modelos é dotado de duas baterias de 12V (uma base de chumbo e uma base de lítio) e uma máquina elétrica que fornece a função de geração de energia e o motor elétrico que, além de estar, além de ser, além de ser, Além de iniciar o motor térmico, fornece e-assista durante as acelerações do veículo, desonrando o motor térmico e aumentando o torque dele, economizando combustível.

Um centro eletrônico gerencia os níveis de carga da bateria, aproveitando as reduções e a frenagem para carregá-las, fornecendo, ao acelerar, a energia do motor elétrico para o e-assista. Esse mesmo centro monitora os níveis de carga da bateria e pode desativar momentaneamente o e-Assist quando a carga precisa ser substituída pelos níveis de operação do sistema.

De acordo com estudos da empresa, essa é uma condição que não afeta o uso da maioria dos consumidores. O benefício do sistema híbrido ocorre em trânsito urbano e os consumidores que o usam nessa situação terão uma redução nos níveis de consumo e emissão. No momento, apenas cerca de 1% dos clientes relataram dúvidas sobre essa situação em nossos canais de serviço.

Os produtos híbridos da Fiat foram desenvolvidos e lançados após os testes exaustivos, sendo planejados para que o consumidor sempre possa apreciar seu veículo o máximo possível. Inovadoras de várias maneiras, os híbridos da Fiat estão conectados, o que permite o monitoramento e a coleta do carro e o uso de nossos produtos diariamente. Uma vantagem e uma oportunidade, pois podemos realizar evoluções contínuas para melhor atender nossos consumidores. Assim, nos próximos dias, a Fiat atualizará produtos para cobrir novos comportamentos de direção de seus clientes. ”

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