A marca indiana de origem inglesa Royal Enfield tem o Brasil como segundo mercado mundial, depois da própria Índia. Dessa forma, acelerou os lançamentos, exibindo pela primeira vez a Royal Enfield Shotgun 650, durante o Festival de Interlagos 2024. A motocicleta ainda está em fase de homologação, produzida em Manaus, e estará (ainda sem preço estipulado) nas concessionárias da marca em breve.
Nascida em 1891, produzindo inicialmente componentes para armas, a Royal Enfield começou a fabricar motocicletas em 1901. Daí o lema da marca: Make like a gun (feito como uma arma, em tradução literal). A nova Royal Enfield Shotgun também tem algo a ver com isso, pois significa algo como espingarda. Certamente, uma arma para acelerar as vendas em seus cerca de 40 revendedores espalhados pelo Brasil.
Outra pegada
A Royal Enfield Shotgun 650 tem a mesma base mecânica do modelo Super Meteor 650, recentemente lançado. Porém, a pegada é mais jovem, no estilo Bobber, com para-lama traseiro mais curto, dimensões e tanque um pouco menores, assento a 795mm do solo, em estilo selim único. Para o passageiro, existe a opção de extensão do assento. Além disso, os pedais são mais centralizados (em comparação com a irmã Super Meteor 650) e o guidão é mais plano.
O visual também inclui faróis redondos e instrumentos com iluminação LED. O painel, além das informações habituais, conta com o navegador Tripper, que mostra o trajeto passo a passo em parceria com o Google Maps, via Bluetooth. Para isso, a Royal Enfield Shotgun 650 também possui uma entrada USB. As rodas são de liga leve com aros de 18 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira.
Motor de dois cilindros
O motor de dois cilindros em linha é o mesmo que equipa o Interceptor 650, o Continental GT 650 e o Super Meteor 650. Produz 47 cv a 7.250 rpm e torque de 5,4 kgfm a 5.650 rpm, acoplado a um câmbio de seis marchas. A suspensão dianteira é invertida e a traseira possui amortecedores duplos com ajuste de pré-carga.
O freio dianteiro da Royal Enfield Shotgun 650 possui disco de 420 mm de diâmetro, com pinça de dois pistões. Na traseira, um grande disco de 300 mm. As pinças são ByBre com sistema ABS.
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