O Renault Kardian, crossover lançado pela montadora francesa no Brasil para brigar pela liderança no segmento B-SUV com Fiat Pulse e Volkswagen Nivus, entre outros, é tratado internamente pelos executivos como um “game changer” da marca no país .
Não por acaso, a marca apresentou o carro à imprensa com o slogan: “Kardian, a mudança que muda tudo”. Por mais redundante que pareça, a frase pretende reforçar exatamente o que a Renault espera do SUV compacto: que ele mude a má reputação que os carros franceses ainda têm no Brasil.
“Com o lançamento do Kardian estamos a expandir a gama Renault, entrando num novo segmento de mercado. Com a chegada do Kardian iniciamos uma nova fase na Renault do Brasil e estamos preparados para um futuro de crescimento”, afirmou Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil, durante evento de apresentação do modelo.
O Kardian também é considerado um divisor de águas para a Renault no Brasil, pois foi o modelo escolhido para dar o pontapé inicial na revolução tecnológica na futurística fábrica da montadora em Curitiba, vista de perto pelo Canaltech e carinhosamente chamado de “Metaverso”.
A importância de Kardian
O SUV compacto é o primeiro a fazer parte do Plano de Jogo Internacional 2027 da Renault, que pretende anunciar oito novos modelos até 2027. O carro faz parte de um pacote de investimentos de R$ 2 bilhões da marca no Brasil, e é produzido seguindo toda a tecnologia e parâmetros de desempenho do Factory 4.0.
O espaço onde o Kardian é produzido conta com mais de 700 robôs conectados, processa mais de 26 mil imagens com inteligência artificial e gera mais de 1 bilhão de dados por dia, todos analisados em tempo real para garantir excelência em qualidade. Além do mercado brasileiro, o SUV será exportado para outros 11 países da América Latina.
Como é o Renault Kardian?
O Renault Kardian marca a estreia mundial da Plataforma Modular do Grupo Renault (RGMP) e do motor turbo TCe com 125 cv e 22,4 kgf/m de torque. O conjunto mecânico conta com a nova transmissão automática EDC (Efficient Dual Clutch) de 6 marchas sem interrupção de torque para maior conforto e agilidade nas trocas de marcha.
Segundo a Renault, o novo motor, aliado à transmissão automática de dupla embreagem úmida, fazem do Kardian o SUV mais econômico do segmento. A eficiência, aliás, não interfere no desempenho, e o carro nunca deixa de entregar o que o motorista espera em termos de potência.
Os números do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro apontam os seguintes dados de consumo: 13,1 km/l com gasolina e 9 km/l com etanol (urbano) com melhor eficiência energética — 1,59 MJ/km.
Prévia a bordo do novo Renault Kardian. Em breve, em @canaltech pic.twitter.com/xAbCC7wpow
—Paulo Amaral (@Amaral13) 19 de março de 2024
As medidas da carroceria não são suficientes para garantir ao Renault Kardian um lugar entre os 10 carros mais econômicos do Brasil, mas o colocariam como o terceiro SUV mais eficiente do país, atrás apenas do Toyota Corolla Cross (1,31 MJ/ km) e um de seus maiores rivais, o Fiat Pulse (1,58 MJ/km).
Será o Renault Kardian realmente um “divisor de águas”?
Ó Canaltech teve sua primeira experiência ao volante do Kardian em evento na Serra Gaúcha, em março, e provou que realmente é suficiente para incomodar os rivais e fazer jus ao rótulo de “game changer” da marca, tanto pelo desempenho em si e pelo que oferece em termos de equipamentos.
Recentemente, passamos uma semana em posse do SUV e analisamos mais de perto os pontos positivos e negativos do modelo. Embora os valores de consumo de combustível tenham ficado um pouco abaixo dos números oficiais, o Kardian mostrou que pode, sem dúvida, levar o nome da Renault a outro patamar.
Mesmo com registros bem abaixo dos dois principais rivais (1.203 em maio ante 3.084 do Pulse e 4.546 do Nivus), recursos como alerta de distância segura, ACC (controle de cruzeiro), alerta de colisão dianteira, frenagem automática de emergência e multiview camera, integrante do pacote ADAS, certamente ajudará a impulsionar as vendas em um futuro próximo.
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