SUV do Onix e SUV do Gol seguem fórmula do Fiat Pulse à risca

Na semana passada, a Chevrolet confirmou que produzirá um carro novo na unidade industrial de Gravataí (RS) em 2026. A adaptação da fábrica ao novo veículo exigirá investimentos de R$ 1,2 bilhão. A multinacional não revelou nenhuma informação sobre o modelo, mas ele já é conhecido como SUV Onix, por compartilhar diversas características técnicas com o compacto.

Essa fórmula já é conhecida pela indústria nacional. A primeira a utilizá-lo foi a Honda, quando lançou, em 2017, o WR-V, derivado do Fit, que não fez sucesso e foi descontinuado em 2021. Porém, pouco depois, em 2021, a Fiat obteve sucesso comercial ao repetir o mesmo estratégia com Pulse, cujo projeto é baseado em Argo. O mesmo caminho será seguido por dois novos modelos: além do SUV Onix, chega também o chamado SUV Gol.

Aliás, vale destacar que o SUV Gol chegará ao mercado em 2025, antes do já citado SUV Onix. Apesar do nome, este modelo é na verdade baseado no Polo. A nível global, o projeto dará origem também a um veículo semelhante da marca checa Skoda, que também faz parte do grupo Volkswagen.

Via de regra, tais modelos compartilham diversas peças com as escotilhas que lhes dão origem, inclusive a carroceria. Para-brisa, portas, capô e estrutura da carroceria, por exemplo, costumam ser comuns a ambos. No entanto, os referidos SUVs apresentam alguns componentes exclusivos, que geralmente incluem o capô, a porta traseira e os pára-lamas dianteiros.

As mudanças técnicas mais notáveis ​​são a suspensão, que é elevada e redesenhada para adaptar o veículo à ideia de um SUV. O interior também tende a trazer mudanças significativas, como painel exclusivo e acabamento mais sofisticado.

Como será o SUV Onix?

Informações não oficiais indicam que o SUV Onix seguirá essa receita à risca. De acordo com o site Segredos automáticos, o projeto inclui novos para-lamas e capô, para deixar a frente mais alta que a do hatch. Isso, sem contar faróis, para-choques, lanternas e tampa traseira, também específicos do modelo. Por dentro, o novo Chevrolet contará com painel e revestimentos de portas exclusivos.

Mecanicamente, mais semelhanças: o SUV Onix terá o mesmo motor 1.0 turbo que alimenta a linha. Porém, ele já conta com injeção direta de combustível, atualização que estreia em 2025 no hatch, sedã e Tracker. Essa tecnologia aumentará a potência, que atualmente é de 116 cv.

E o SUV do Gol?

O SUV da Gol já foi fotografado em test drives no exterior. A camuflagem revela muito pouco da carroceria, mas informações preliminares indicam que a distância entre eixos será exatamente a mesma do Polo, de 2,57m. O comprimento pode até aumentar um pouco, mas não deve ultrapassar os 4,07m da escotilha. Sob o capô, ambos compartilharão o motor 170 TSI, um 1.0 turbo com até 116 cv.

Vale lembrar que o SUV Gol não será o primeiro derivado desse tipo que a Volkswagen desenvolve a partir do Polo. Afinal, o Nivus, lançado em 2020, também é uma variação do hatch e compartilha com ele as quatro portas, para-brisa e painel. A distância entre eixos é a mesma, mas a traseira exclusiva, com vidros íngremes, estilo cupê, aumentou o comprimento para 4,26m.

Renault Kardian é outro exemplo

Além do Honda WR-V, Fiat Pulse, Gol SUV e Onix SUV, outro exemplo de derivação hatch é o Renault Kardian. Neste caso a relação é um pouco menos óbvia, já que o modelo em questão deriva da nova geração do Sandero, que não é vendido no Brasil. De qualquer forma, ambos têm a mesma distância entre eixos, 2,6m, e motor 1.0 turbo (que desenvolve 125cv aqui, no Brasil).

Até o Renault Kardian tem carroceria com chapa diferente do novo Sandero. Porém, o recorte das portas indica que a estrutura da carroceria e os vidros são comuns. O modelo nacional, claro, tem suspensão elevada e interior diferenciado.

Já testamos o Renault Kardian: assista ao vídeo!