Uma das grandes promessas das tecnologias de assistência à condução é a redução dos acidentes de trânsito. Afinal, o motorista estaria sempre protegido pela eletrônica enquanto conduzia o veículo. No entanto, um estudo recente indica que tais sistemas não provocam reduções nas taxas de colisão.
A pesquisa, divulgada pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), entidade focada em segurança viária sediada nos Estados Unidos, teve como base os sistemas de controle de cruzeiro adaptativo e assistência à centralização de faixa que equipam veículos das marcas BMW e Nissan. , com idade entre 5 e 11 anos.
E o resultado é que não se envolveram em menos acidentes de trânsito do que pessoas semelhantes sem esses recursos. Diante do resultado, o presidente do IIHS, David Harkey, considerou que as tecnologias de assistência à condução devem ser vistas como equipamentos de conveniência, como vidros elétricos ou bancos aquecidos, e não como itens de segurança.
As tecnologias semiautônomas são mais eficazes do que as tecnologias de assistência à condução
Por outro lado, a mesma pesquisa mostrou que itens ativos de assistência ao motorista, conhecidos como tecnologias semiautônomas, são capazes de reduzir os índices de acidentes. É o caso de recursos como frenagem automática de emergência, prevenção de saída de faixa e monitoramento de ponto cego.
Nestes casos, segundo o estudo do IIHS, a diminuição dos danos materiais nos veículos Nissan equipados com estes sistemas foi de 8%. Nos carros da marca BMW, a redução foi ainda maior, chegando a 13%. A pesquisa revela ainda que outros equipamentos, como os faróis, são igualmente capazes de prevenir acidentes.
No entanto, uma consideração deve ser feita: como os veículos utilizados na pesquisa já tinham alguns anos, estavam equipados com tecnologias de assistência à condução um pouco mais antigas. Afinal, tais recursos estão evoluindo muito rapidamente na indústria automobilística, de modo que, dentro de alguns anos, os resultados decorrentes de sua utilização poderão acabar mudando bastante.
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