Xiaomi faz supercarro para superar Porsche Taycan em competição alemã

O mundo dos supercarros elétricos está prestes a ganhar um novo protagonista e, desta vez, com uma marca bastante conhecida no setor dos smartphones. A Xiaomi procura cada vez mais marcar presença no setor automóvel, agora com o ambicioso SU7 Ultra. Com potência e velocidade extremamente altas, o carro da Xiaomi está determinado a superar o recorde do Porsche Taycan Turbo GT no icônico circuito de Nürburgring, na Alemanha.

Carro Xiaomi chega a 1.500 cv

Equipado com três motores elétricos desenvolvidos internamente pela Xiaomi na China, o SU7 Ultra gera uma extraordinária potência combinada de 1.500 cv. Essa potência extraordinária coloca o modelo chinês à frente do Taycan Turbo GT da Porsche por uma margem significativa de 448 cv. Mas não se trata apenas de poder bruto; O carro da Xiaomi foi projetado para oferecer desempenho extremo.

A aceleração é um dos pontos altos deste supercarro elétrico. Com a capacidade de atingir 100 km/h em míseros 1,97 segundos, o carro da Xiaomi está no mesmo nível de modelos lendários como o Rimac Nevera e o Pininfarina Battista. Além disso, atingir os 300 km/h demora apenas 15 segundos, graças à sua impressionante potência de propulsão. Por trás desses números elevados está uma combinação de tecnologia avançada e engenharia meticulosa. As baterias de alto desempenho, fornecidas pela CATL, são especificamente reprogramadas para fornecer uma descarga de energia rápida e consistente no modelo Xiaomi, alimentando os três motores de forma eficiente.

Com linhas que lembram tanto a elegância da McLaren quanto o estilo robusto do próprio Taycan, o carro da Xiaomi também apela à estética e à aerodinâmica. Um grande spoiler aumenta a força descendente e contribui para a estabilidade em altas velocidades.

Um dos segredos do desempenho excepcional do carro Xiaomi é o seu peso. Com apenas 1.900 kg, é significativamente mais leve do que outros concorrentes de alto desempenho, graças ao uso extensivo de materiais como fibra de carbono e outras ligas leves. Isto contribui para o desempenho de aceleração e travagem e para a manobrabilidade e eficiência energética do veículo.

Os travões regenerativos, desenvolvidos em colaboração com a conceituada empresa britânica AP Racing, garantem que o carro Xiaomi consegue desacelerar dos 300km/h até à paragem em apenas 15 segundos, mantendo o controlo e a segurança a altas velocidades. Com potencial de desaceleração de 2,36G, assim como o SU7 Ultra acelera rapidamente, ele também para com rapidez e precisão.

Desafios no Circuito de Nürburgring

Apesar de tanta ambição, não foram apenas a potência e o design que estabeleceram um recorde num circuito icónico como Nürburgring. O carro da Xiaomi é atualmente um protótipo, enquanto o Porsche Taycan Turbo GT é um modelo de produção. Isto significa que o SU7 Ultra e o Porsche Taycan não competem diretamente pelo mesmo título no ranking de Nürburgring. Para se firmar entre os mais rápidos do famoso autódromo alemão, o Xiaomi SU7 Ultra terá que superar o recorde atual do Volkswagen ID.R, que fez história com o tempo de 6:05.336.

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