O logotipo da Renault não foi colocado na frente do SUV
Foto: Renault/Divulgação
Não é segredo que o design de vários modelos da Renault que fizeram sucesso no Brasil – Sandero, Logan e Duster – são na verdade da Dacia, que pertence à fabricante francesa. Mas a Renault também “embala” modelos romenos para outros mercados, e esta mudança mais recente é a nova geração do Duster que chega à Turquia. O veículo é muito mais atual e sofisticado que o nosso. Virá também para o Brasil?
Antes de responder a essa pergunta, vamos conhecer a nova geração do Renault Duster (ou Dacia Duster!). Seu visual é mais sofisticado e tecnológico, principalmente por conta do conjunto óptico com LEDs. As linhas do Jeep foram preservadas, com cavas das rodas e capô esteróides, linhas sólidas e ombros altos.

Linhas de jipe foram mantidas
Foto: Renault/Divulgação
O que muda entre Dacia e Renault?
Na “conversão” de Dacia para Renault, curiosamente a nova geração do Duster não recebeu o diamante da marca francesa na grade, apenas a inscrição “Renault” em letras grandes. Mas o logotipo tradicional foi colocado na tampa traseira e nas rodas. Fora isso, quase tudo do Dacia foi preservado, até os faróis com assinatura luminosa “Y”.
O interior também não teve mudanças profundas: basicamente o volante ganhou o logo da Renault. O painel de instrumentos digital tem 7 polegadas e a central multimídia tem 10 polegadas. O porta-malas é generoso, com 472 litros.

Central multimídia tem 10 polegadas
Foto: Renault/Divulgação
Nesse mercado, a nova geração do Renault Duster conta com diversas opções de motorização: a de entrada é um 1.0 turbo que entrega 100 cv de potência, movido a gasolina e gás; depois vem um híbrido, com motor 1.6 de combustão interna (quatro cilindros e aspirado) aliado a um motor elétrico, que produz 145 cv; A versão mais cara, com tração 4×4, utiliza motor 1.2 turbo com sistema micro-híbrido de 48 volts e 130 cv.
A nova geração do Duster será vendida no Brasil?
Ok, a nova geração do Duster parece muito legal. Mas, será vendido no Brasil? Bem, não tão cedo! No início do ano, o SUV recebeu aqui um “toque” para tentar representar melhor a posição de topo de gama da Renault. A Vrum já publicou um teste analisando a situação do modelo no segmento.

O porta-malas tem 472 litros
Foto: Renault/Divulgação
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