Como estão hoje 5 carros da Europa que já fizeram sucesso no Brasil

O Brasil está longe de seus melhores anos no mercado automotivo. Prova disso é que diversos modelos, alguns até de entrada, foram renovados na Europa e ficaram bons demais para serem vendidos por aqui. Nossos fabricantes deram preferência a projetos de baixo custo, voltados para países emergentes.

Por isso, entre os nossos fabricantes, dificilmente encontrará um veículo fabricado aqui que também esteja disponível no mercado europeu. Vamos relembrar cinco carros que fizeram sucesso no Brasil, foram descontinuados por aqui, mas ainda são fabricados na Europa.

Opel Astra

Há anos que a Opel não se relaciona com a Chevrolet, fazendo agora parte da Stellantis (vinda do Grupo PSA). O Opel Astra está atualmente na sua sexta geração, cujo design já está nas mãos da PSA (Citroën e Peugeot), mas o visual acompanha a evolução do modelo. O modelo é oferecido em duas carrocerias, hatch e station wagon, com opções de motor a combustão, híbrido plug-in e motorização 100% elétrica.

O Astra chegou ao Brasil em 1994, ainda na primeira e inesquecível geração do hatch (já reestilizado). Com a segunda geração, o modelo foi vendido por aqui até 2005. A terceira geração do modelo se chamava Vectra GT.

Opel Corsa

Ainda dentro da linha Opel destacamos o compacto Corsa, que nasceu “quadrado” no início dos anos 1980, teve algumas gerações não tão descoladas, mas na atual é bem interessante, com linhas mais esportivas. O veículo tem forte relação com o Peugeot 208, com opções de motor a combustão ou elétrico.

No Brasil, o Chevrolet Corsa chegou em um momento de renovação do mercado, em 1994 (sua segunda geração), e permaneceu na linha até 2012. O sedã Classic ainda sobreviveu até 2016. Aqui o modelo criou uma verdadeira família, com carrocerias hatch, quatro hatchback de portas, sedã, perua e até caminhonete.

Renault Clio

Um modelo que chamou a atenção ao longo de suas cinco gerações foi o Clio, sucessor do Renault 5. O hatchback compacto passou por uma reestilização recente e traz a versão Esprit Alpine, com motor híbrido de 145 cv.

O Renault Clio também chegou ao Brasil em sua primeira geração, mas foi a segunda que fez mais sucesso e durou até 2017, quando a quarta geração global do modelo estava quase acabando.

Fiat Grande Panda

A quarta geração do Fiat Panda já foi apresentada e é uma releitura do modelo original. Por ser projeto da Stellantis, o modelo ganha plataforma originária da Peugeot/Citroën (PSA), preparada para eletrificação. Dessa forma, o pequeno terá opções 100% elétricas ou a combustão.

Para quem não ligou o nome à pessoa, Panda é o nosso One. No Brasil, a primeira geração do Uno fez sucesso entre 1984 e 2013, com diversas fases e funções ao longo desses 29 anos. A terceira geração global começou a ser fabricada aqui em 2010, coexistindo com o “Uno quadrato”, tendo sido descontinuado em 2021. No total, foram 37 anos ininterruptos em nosso mercado. A boa notícia é que esta quarta geração será fabricada no Brasil em 2026.

Ford Focus

Na Europa, o Ford Focus está na quarta geração, lançada em 2018, mas que está prestes a ser descontinuada em 2025, e sem direito a sucessor direto. A empresa pensa atualmente em voltar a investir neste segmento de carros compactos e médios compactos, mas eletrificados. As três primeiras gerações do Ford Focus foram vendidas no Brasil, sempre um sucesso de crítica, mas não tanto sucesso de mercado.