Renault Logan pode ser substituído por SUV coupé; confira imagens

Vários dos carros vendidos no Brasil pela Renault no Brasil têm designs oriundos de Dáciauma marca romena que pertence à empresa-mãe francesa. Entre eles está o Logan, extinto do mercado europeu e que poderá ser substituído por um novo crossover. O substituto do sedã compartilharia a plataforma CMF-B com SanderoCorredor e Espanador.

As imagens do veículo que pretende ocupar o lugar do Logan eles foram feitos digitalmente e não representam um carro real. O modelo, posicionado no segmento compacto, seria um SUV coupé com formato aerodinâmico, mais atraente que o sedã que completou 20 anos em 2024.

Como será o possível substituto do Renault Logan?

A projeção feita pelo portal Expresso Automático mostra um modelo com proteção inferior, barras de tejadilho e volumosas cavas das rodas traseiras. Com formato de carroceria fastback, o SUV Coupé também apresenta uma queda notável na linha do teto a partir da coluna C. As robustas rodas de liga leve e o spoiler integrado à porta traseira conferem ao projeto um aspecto esportivo.

Em relação à motorização, o modelo pode ser equipado com motor 1.0 turbo de três cilindros a gasolina, que produz 110 cv. Outra opção seria um motor 1.2 a gasolina, que desenvolve 129 cv, além de contar com sistema híbrido moderado de 48V.

O preço pode ser outro atrativo do substituto do Renault Logan. Por compartilhar plataforma com Jogger e Duster, que são vendidos a partir de 18.640 euros (R$ 112.222) e 19.290 euros (R$ 116.135), respectivamente, o SUV Coupé deve atingir preço semelhante.

Renault Logan com promessa de ser um carro barato e resistente

Desenvolvido pela fabricante romena do Grupo Renault, o sedã chegou ao mercado em 2004. Projetado para o Leste Europeu, que tinha uma economia frágil, o Logan abriu mão de qualquer luxo e foi vendido por 5.900 euros – cerca de R$ 21 mil no mercado. valores da época.

Quando foi apresentado, seus faróis possuíam uma parábola simples, o para-choque e a grade eram integrados em uma única peça plástica e os retrovisores externos não possuíam ajuste interno manual, sendo reposicionados com um leve empurrão nos retrovisores. Os controles das janelas foram colocados no painel, para não passar a fiação pelas portas e reduzir ainda mais o preço.

O Renault Logan era equipado com motor 1.2 de 75 cv, além de motor 1.4 de mesma potência e um 1.6 mais potente, que gerava 85 cv. O torque do sedã variava, variando de 11 a 13 kgfm.