Bajaj Dominar 250: concorrente boa de briga

A Bajaj chegou ao Brasil em 2022, com as motos Dominar 160, 200 e 400cm³. Logo depois, em junho de 2024, foi inaugurado fábrica própria em Manausampliando a linha, como o novo modelo Dominar 250, que chega às concessionárias a partir de 16 de agosto. O novo Bajaj Dominar 250 é uma espécie de Mestre 400um pouco menor, feito para lutar com o Yamaha Fazer 250 ABS e com o Honda CB 300 Twister ABSpor exemplo.

A nova fábrica brasileira, que é a primeira da marca fora da Índia, também permite preços mais competitivos. O novo Bajaj Dominar 250, com sistema ABS nas duas rodas, terá preço sugerido inferior tanto ao da Yamaha Fazer 250 quanto ao do Honda Twister 300, estimado em R$ 21 mil, para se posicionar entre o Dominar 200, que tem preço sugerido de R$ 19,9 mil e o Dominar 400, com R$ 25,5 mil.

Semelhança familiar

O Bajaj Dominar 250 tem visual semelhante ao de sua irmã maior, Dominar 400, modelo mais vendido da marca no Brasil. Olhando de lado, pode ser confuso. Esta é a mesma intenção, já que os dois compartilham vários sistemas. O motor é monocilíndrico com refrigeração líquida e duplo comando de válvulas de 248,8 cm³, que entrega 27 cv a 8.500 rpm e torque de 2,3 kgfm a 6.500 rpm. Potência que supera possíveis concorrentes, a Fazer 250, com 21,5cv, e a Twister 300, com 24,7cv.

A gigante indiana possui cerca de 49% da popular marca austríaca KTM. Ela ainda produz alguns modelos de menor cilindrada, como o Duke 390, por exemplo, e usa “expertise” e parcerias para também turbinar seus motores. O motor está acoplado a uma caixa de seis velocidades, com embreagem assistida e deslizante. Assim como o Dominar 400, ele possui um protetor de motor inferior e um escapamento estilo limpador de trilhos.

Suspensão invertida

Também assim como seu irmão maior 400, o Bajaj Dominar 250 tem suspensão dianteira invertida, porém, com tubos de 37mm de diâmetro e curso de 135mm, contra 43mm do Dominar 400. A suspensão traseira é do tipo mono com ajuste de pré-carga e 110mm de curso. As rodas de ambos são de liga leve, com aros de 17 polegadas, calçadas com pneus sem câmara. No Dominar 250 as medidas são 100/80 na dianteira e 130/70 na traseira, com assento a 800mm do solo e peso de 180kg já carregado.

O escapamento curto e de saída dupla também é semelhante, assim como o conjunto de luzes dianteiras com faróis de LED. Como diferencial, o Bajaj Dominar 250 não vem equipado com protetores de pulso ou pequeno encosto no banco traseiro para o passageiro, nem faz parte do painel instalado no tanque. O painel monobloco é feito de LCD com sistema de blackout. Os freios são ABS em ambas as rodas, com disco de 300 mm de diâmetro na dianteira com pinça radial e disco de 230 mm na traseira.

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