Citroën Basalt já está sendo vendido na Índia por menos de R$ 55 mil

O esperado Citroën Basaltoum SUV cupê da montadora francesa, está prestes a chegar ao Brasil, provavelmente no final do ano, e traz uma proposta diversificada que já conquistou o mercado indiano. Usando a mesma plataforma CMP do C3 e C3 Aircrosso Citroën Basalt quer atrair diferentes perfis de consumidores com suas versões que vão das básicas às mais sofisticadas.

Citroën Basalt chegou à Índia

Na Índia, o Citroën O Basalt é oferecido em quatro versões: You, Plus, Turbo Plus e Turbo Max. A versão You, mais acessível, é voltada para quem busca o essencial. Com preço competitivo de 799,9 mil rúpias (cerca de R$ 52,3 mil em conversão direta), deixa de fora alguns itens, como calotas, central multimídia, faróis de neblina e maçanetas na cor da carroceria. Mas mesmo esta versão básica não abre mão de importantes recursos de segurança, como controle de estabilidade (ESP), sistema isofix para fixação de cadeiras infantis, seis airbags e sensor de estacionamento traseiro.

Nas versões mais equipadas, como o Turbo Max, o indiano Citroën Basalt oferece rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis de LED, acabamento interno superior, saídas de ar para passageiros da segunda fila, ar condicionado automático, painel de instrumentos com display digital de sete polegadas com personalização gráficos, além de central multimídia de 10,2 polegadas. Uma opção atrativa para quem deseja conforto e tecnologia em um SUV compacto.

Dimensões e tecnologias de SUV

O Citroën Basalt mede 4,35 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,59 m de altura e distância entre eixos de 2,65 m, garantindo espaço interno adequado para passageiros e bagagens. O porta-malas de 470 litros atende bem às necessidades de uma família, e o tanque de combustível de 45 litros garante boa autonomia.

A suspensão dianteira McPherson e a suspensão traseira semi-independente com barra de torção transversal prometem um equilíbrio entre conforto e estabilidade, enquanto a direção assistida eletricamente e os freios a disco na dianteira (e a tambor na traseira) completam o pacote mecânico.

Diferentes opções de motor

Sob o capô, as versões do Citroën Basalt mais acessíveis do mercado indiano contam com o motor 1.2 PureTech, que entrega 82 cv de potência e 11,7 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas. As versões mais caras acrescentam turboalimentador ao pacote, aumentando a potência para 110 cv e o torque para 19,3 kgfm, com opções de câmbio manual de seis marchas ou automático de seis marchas, que entrega até 20,9 kgfm de torque.

Citroën Basalt no Brasil: o que esperar?

No Brasil, o Citroën Basalt deverá seguir estratégia semelhante, oferecendo opções tanto para quem busca um SUV mais acessível quanto para quem prefere uma versão mais completa. As versões de entrada do Basalto Brasileiro serão equipadas com motor 1.0 Firefly, que entrega 75 cv, associado a câmbio manual de cinco marchas.

As versões topo de linha do Citroën Basalt contarão com motor 1.0 turboflex, capaz de gerar até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, aliado a uma transmissão CVT que simula sete marchas. Esse motor já é conhecido em outros modelos do grupo Stellantis, como o Fiat Pulse e o Peugeot 208, e deverá equipar também o C3 em breve.

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