Kia EV5 chega ao Brasil com 400 km de autonomia; confira o preço

Depois de prometer um carro elétrico No ano passado, a Kia finalmente apresentou seu primeiro modelo desse tipo no país, o EV5, que chegou por aqui um ano após seu lançamento global e se destaca pelo visual bastante retilíneo, diferente dos demais Kias híbridos, e custa R$ 399.990.

Sendo o único SUV elétrico Nesta faixa de preço, o EV5 não tem rivais diretos. Seus principais alvos acabam sendo o BMW iX1 (R$ 359.950), iX2 (R$ 443.950), Volvo XC40 (R$ 342.950) e, forçando os limites, BYD Yuan Plus (R$ 235.800).

Medindo 4,61 metros de comprimento, distância entre eixos de 2,75m, largura de 1,87m e altura de 1,71m, o EV5 Só fica abaixo da Carnival na gama da marca sul-coreana por aqui, tanto em tamanho quanto em preços, já que a minivan custa cerca de R$ 650 mil.

Visualmente, o EV5 se destaca pela aparência bastante reta. A dianteira não possui entrada de ar, como em todos os veículos elétricos, e as faixas de LED no conjunto óptico dianteiro conferem ao SUV uma assinatura única.

Nas laterais, os vidros são acompanhados de acabamento cromado e os para-lamas são pronunciados para fora, conferindo sensação de musculatura e robustez ao utilitário. Na traseira o design é bem simples, seguindo o exemplo da dianteira e as luzes se destacam pelos LEDs que percorrem todo o trecho.

Internamente, o EV5 mostra sua vocação para transportar famílias. Com capacidade para transportar cinco ocupantes, o SUV elétrica Kia Possui bancos de couro e teto solar panorâmico. O porta-malas tem capacidade para 513 litros, mas pode ser ampliado para 1.718 litros.

Com foco na segurança, o EV5 conta com alerta de fadiga do motorista, assistente de prevenção de tráfego cruzado traseiro, assistente de centralização de faixa com alerta de saída, farol alto automático, frenagem automática para evitar colisões frontais com veículos, pedestres e ciclistas, câmera traseira com visão 360º, piloto automático adaptativo, entre outros.

Motorização, autonomia e recarga

Com motor traseiro de 217 cv e 31,6 kgfm de torque, o Kia EV5 acelera de zero a 100 km/h em 8,9 segundos. As baterias de lítio e fosfato de ferro (LFP) têm 88 kWh e podem garantir 402 km de autonomia segundo padrão do Inmetro, conhecido por ser mais conservador.

Para recarregar as baterias, são necessárias 8 horas em uma rede residencial de 7 kWh ou 27 minutos para atingir 80% em carregadores de alta velocidade (DC). Os compradores do Kia EV5 na oferta de lançamento receberão carregador de emergência, wallbox residencial de 7kW e inspeções de até 60 mil km sem custo.

De acordo com Kiasão 5 anos de garantia para o carro e 8 anos ou 160 mil km para a bateria.