Honda testa versão elétrica do SUV HR-V no Brasil

O Honda e:Ny1 Pode não ser um nome conhecido por muitos brasileiros, afinal esse modelo é vendido na Europa. Porém, ele não é nada mais, nada menos, que um Honda HR-V com algumas mudanças e motor elétrico, e foi flagrado fazendo testes no Brasil.

O modelo foi criado na cidade de Campinas (SP) por Leandro Silvestre e publicado inicialmente pelo colega Marlos Ney Vidal, em Segredos automáticos.

Visualmente, HR-V e e:Ny1 são muito semelhantes, com praticamente as mesmas medidas, o e:Ny1 mede 4,38 m de comprimento; 1,79 m de largura (2,02 m incluindo espelhos), 1,58 m de altura e 2,60 m de distância entre eixos. O modelo a combustão vendido no Brasil perde altura em 1 mm.

O modelo elétrico se destaca por ter para-choque dianteiro totalmente fechado, pois não necessita de ar para resfriar ou alimentar o motor. Na lateral, as rodas de 18 polegadas entregam o modelo elétrico, enquanto na traseira, a única diferença significativa é a ausência do logo da Honda entre as lanternas traseiras. No modelo elétrico, o H é substituído pela escrita Honda, posicionada abaixo do LED que acende as lanternas traseiras.

É dentro da cabine que o modelo elétrico mais se distancia do irmão movido a gasolina. Apesar de compartilhar muitas peças, o modelo elétrico conta com painel de instrumentos de 10 polegadas, maior que os 7” do modelo térmico, além de uma nova central multimídia vertical de 15”, bem maior que os 10” do HR-V vendido. no momento.

Fora isso, o interior é basicamente o mesmo, com alguns pequenos detalhes como iluminação LED, por exemplo.

Os equipamentos incluem seis airbags, alerta de colisão frontal, assistente de manutenção de faixa, controle de cruzeiro inteligente, reconhecimento de sinais de trânsito e controle de cruzeiro em baixas velocidades.

O pacote de conforto é composto por bancos com ajuste elétrico, volante aquecido, ar condicionado de zona dupla, sensores de estacionamento, bancos aquecidos, câmera de ré e 4 portas USB.

Desempenho e Autonomia

Equipado com motor traseiro, o Honda e:Ny1ou apenas HR-V elétricooferece 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque, fazendo de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, com velocidade máxima de 160 km/h.

O modelo a combustão topo de linha é equipado com motor 1.5 turboflex de 177 cv e 24,5 kgfm de torque. Os dados de desempenho não estão disponíveis oficialmente conforme medido pela Honda do Brasil.

O e:Ny1 está equipado com baterias de iões de lítio com capacidade de 68,8 kWh, que permitem ao SUV percorrer 412 km com apenas uma carga no ciclo WLTP europeu. Vale ressaltar que, caso o modelo seja realmente vendido por aqui, a gama será menor por conta do padrão do Inmetro.

Segundo a Honda, o tempo de recarga de 10 a 80% em equipamentos lentos (11 kW AC) é de 6 horas. A capacidade máxima de recarga é de 78 kW, e em carregadores compatíveis com essa potência, o carregamento de 10% a 80% leva cerca de 45 minutos.

Preços

Na Europa, o Honda e:Ny1 é vendido por 54.750 euros, o equivalente a 336.541 reais na cotação atual. Considerando também os impostos de importação, o HR-V elétrico poderá custar ainda mais caro e facilmente se tornar o Honda mais caro vendido por aqui se superar os R$ 429,9 mil solicitados pelo Civic Type-R.