Com ronco “falso”, Dodge Charger elétrico é lançado com preço de Mustang V8

Dodge revelou preços do polêmico Charger Daytona Veículos Elétricos nos Estados Unidos. A nova geração do muscle car estreia em duas versões, sempre 100% elétrica, e custa o mesmo que um Mustang Dark Horse, com Motor V8 e transmissão manual.

A versão R/T chega custando US$ 59.595, o equivalente a R$ 327.420 em conversão direta. Esta versão traz motor elétrico traseiro com 496 cv e 55,8 kgfm de torque, e o modo “PowerShot”, que adiciona 40 cv de potência por 15 segundos. As rodas são de 18 polegadas e feitas de alumínio.

O modelo estreia com apenas duas portas e recebe internamente tela multimídia de 12,3” com conexão sem fio ao Android Auto, Apple Car Play e até Amazon Alexa. Os bancos dianteiros e o volante são aquecidos e o motorista pode se beneficiar de dois ajustes elétricos do banco.

Outros equipamentos de segurança incluem: travagem automática de emergência, aviso de ângulo morto com correção automática, leitor de sinais de trânsito, sensores de estacionamento dianteiros, traseiros e laterais, detetor de tráfego cruzado, sensores de chuva e crepuscular e ligação a serviços automóveis. emergência em casos de acidentes.

A versão “Scat Pack” é a top de linha e custa a partir de US$ 73.190, o equivalente a R$ 401.600. Valor suficiente para levar para casa um Corvette Stingray com motor V8 de 6,2 litros. No Dodge, o motor elétrico entrega 670 cv de potência e 86,6 kgfm de torque, o que garante aceleração de zero a 96 km/h em 3,3 segundos.

Segundo Dodge, a versão Scat Pack mantém os mesmos níveis de desempenho do antigo Charger SRT. Esta opção também conta como um modo específico para realizar desvios ou zeros. O modo exclusivo para zeros, ou donuts, altera as configurações da suspensão e o controle de tração libera as rodas para girarem o quanto for necessário.

Há também um modo especial para corrida, onde o sistema do carro altera a temperatura das baterias para funcionar, a fim de entregar o máximo desempenho.

Em ambas as versões, o Charger Daytona é equipado com o “escapamento” Fratzonic. Este sistema é, na verdade, um sistema de alto-falantes e um amplificador, posicionados na parte traseira do veículo, que simulam o ronco de um motor a combustão.

Versões com motor a gasolina chegam mais tarde

No início de 2025 chegarão as versões a combustão do novo Charger Daytona. Chamado de “sixpack”, o modelo terá duas opções de potência, 420 ou 550 cv entregues pelo motor 3.0 litros bi-turbo de seis cilindros “Hurricane”. A fabricante também prometeu versões com quatro portas, mas ainda não há data de lançamento.