Mercedes-Benz lança nova linha do GLB com motor 2.0 turbo e tração integral

O Mercedes-Benz apresentou nesta quarta-feira (28) a nova linha de GLB 2025que traz leves ajustes visuais e, principalmente, alterações no motor e na tração. Agora, o GLB Agora tem tração integral, assim como o rival Audi Q3, enquanto o BMW X1 continua a oferecer tração dianteira. Além disso, a versão AMG 35 4Matic de 306 cv e 40,8 kgfm de torque foi retirado do catálogo.

O facelift da meia-idade GLB 220 2025 mantém apenas a versão Progressiva básica, com preço de R$ 369.900R$ 20 mil a menos que o modelo anterior. A nova configuração, chamada Linha AMGcustos R$ 399.900 e oferece detalhes visuais esportivos, mas com a mesma configuração técnica da versão de entrada.

Sob o capô, o GLB 220 substitui o antigo motor 1.3 turbo de quatro cilindros a gasolina, usado no GLA 200, A 200 e CLA 200, e compartilhado com o Renault Duster. O novo propulsor é um motor 2.0 turbo a gasolina que entrega 190 cv e 30,6 kgfm de torque, acompanhado de sistema híbrido moderado de 48 volts para auxiliar nas ultrapassagens e relargadas. O modelo anterior oferecia 163 cv e 27,5 kgfm de torque.

Além do motor, a transmissão foi atualizada de uma transmissão automática de dupla embreagem e sete velocidades para uma transmissão automática de oito velocidades. A grande novidade é a tração integral (4Matic), que agora é acionada eletronicamente e direciona a tração para as rodas de melhor aderência, beneficiando nas curvas, piso molhado e sprints.

Em termos de desempenho, o GLB 220 acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, 1,4 segundos mais rápido que a versão anterior. A velocidade máxima é de 214 km/h.

Visualmente, a principal mudança do GLB está na dianteira, com nova grade que substitui as antigas peças horizontais por elementos cromados, além de novo para-choque com saídas de ar redesenhadas.

No interior, destacam-se o acabamento em alumínio e detalhes cromados no volante e nas saídas de ar. O volante multifuncional possui teclas sensíveis ao toque. A tela do painel de instrumentos e a central multimídia, ambas com 10,25 polegadas, estão interligadas.

Na versão AMG Line, as mudanças externas incluem grade do radiador exclusiva, para-choques diferenciados e rodas AMG de 19 polegadas. No interior, os bancos desportivos revestidos em ARTICO/DINAMICA e o volante desportivo multifuncional em pele reforçam o carácter desportivo do modelo.