Audi revela nova geração do Q5 com design renovado e tecnologia que imita carros elétricos

O Audi finalmente revelou o nova geração do Q5 na Europa, trazendo a renovada identidade visual da marca, que começou com os veículos elétricos. O SUV mantém o motor turbodiesel e apresenta interior totalmente redesenhado. As vendas na Europa estão previstas para o primeiro trimestre de 2025, juntamente com o esportivo QS5.

Desde o lançamento da segunda geração em 2016, o Audi Q5 não sofreu alterações significativas, o que o tornou um modelo relativamente desatualizado no mercado. Com a nova estratégia da Audi, que diferencia os modelos pares como elétricos e os ímpares como a combustão, a marca aproveitou para renovar o Q5.

A novidade chega para competir diretamente com rivais como o BMW X3, que terá sua nova geração lançada em novembro na Europa, e o Mercedes-Benz GLC, cuja nova geração, lançada em 2022, já está disponível no Brasil.

COMO É O NOVO AUDI Q5?

A montadora alemã conseguiu preservar a identidade do Q5, mantendo seu charme e ao mesmo tempo adotando um visual mais agressivo. Isso se deve principalmente aos novos faróis 100% LED, mais cônicos e angulados para baixo, além da grade frontal com design atualizado e para-choque redesenhado, que agora conta com entradas de ar no lugar dos antigos faróis auxiliares.

Nas laterais, o Audi Q5 pode ser equipado com rodas de 17 a 21 polegadas, dependendo da versão, com desenho de diamante que faz parte do pacote Audi Sport. Na traseira, as luzes OLED oferecem 266 combinações de iluminação e são interligadas por uma faixa luminosa que percorre toda a tampa do porta-malas, seguindo o estilo visto na linha e-tron e na linha A5.

Uma novidade é a projeção de luz no spoiler traseiro, que exibe um gráfico no vidro traseiro, ampliando a área de iluminação da luz de freio. Esta é a primeira vez que a Audi adota esta tecnologia em um de seus carros.

O novo Q5 também cresceu em tamanho, medindo agora 4,71 metros de comprimento (anteriormente 4,68 m), 1,90 m de largura (de 1,89 m), 1,65 m de altura (contra 1,62 m anteriormente) e com uma distância entre eixos de 2,82 metros (anteriormente 2,81m). Porém, o porta-malas diminuiu de 520 litros para 465 litros.

MOTORIZAÇÃO

Mesmo mantendo a mesma motorização, a grande novidade do Q5 é a introdução da tecnologia MHEV Plus (micro-híbrido avançado), que transforma o modelo em um híbrido moderado capaz de atuar de forma semelhante a um full hybrid (HEV) em determinados aspectos. situações. , como ao manobrar ou estacionar o veículo.

A bateria é de fosfato de ferro-lítio (LFP), com capacidade de 1,7 kWh. O modelo conta com gerador de partida por correia e novo gerador de transmissão acoplado diretamente ao eixo de saída, que pode aumentar a potência em até 24,5 cv. A principal função do motor elétrico é movimentar o veículo em baixas velocidades, ajudando a reduzir o consumo de combustível.

O motor continua sendo o 2.0 TFSI ou TDI de quatro cilindros, disponíveis na Europa nas versões gasolina ou diesel, respectivamente. O motor a gasolina entrega 204 cv e 30,9 kgfm de torque, com tração dianteira. O diesel gera 204 cv e 40,7 kgfm de torque, com tração integral.

Na configuração esportiva, o SQ5 vem com motor V6 3.0 TFSI de 367 cv e 56 kgfm de torque, também com tração integral. Todas as versões usam uma transmissão automática de dupla embreagem e sete velocidades.

Em 2025, a Audi planeja lançar uma versão híbrida plug-in do Q5, com potências de 299 e 367 cv, dependendo da bateria, e autonomia elétrica de mais de 80 km. A segunda geração do modelo, por sua vez, oferece autonomia elétrica de até 60 km.

INTERIOR

Assim como os novos modelos inspirados na linha e-tron, o interior do Q5 foi totalmente renovado, trazendo uma atualização ao SUV. O modelo agora conta com telas OLED curvas, incluindo painel de instrumentos de 11,9 polegadas e tela central de 14,5 polegadas. Há também uma tela opcional de 10,9 polegadas para o passageiro.

O sistema de som é composto por 16 alto-falantes projetados pela Bang & Olufsen Premium, com amplificador de 685 watts que cancela ruídos internos. Além disso, está presente no modelo o Audi Assistant, que utiliza o ChatGPT para tirar dúvidas, tecnologia que a Volkswagen já havia introduzido em seus veículos e que agora chega à linha Audi.

O pacote ADAS é bastante completo, incluindo controle de cruzeiro adaptativo com sistema Stop & Go, frenagem automática de emergência, assistente de centralização e alerta de faixa, entre outros recursos.

O Adaptive Driving Assistant Plus usa dados de mapas de alta resolução e informações de outros veículos, calculados na nuvem, para otimizar o reconhecimento de sinais de trânsito, auxiliar na aceleração, manter a velocidade e a distância e auxiliar na orientação da faixa.

PREÇO

O Audi Q5 na versão a gasolina com tração dianteira custa a partir de 54.650 euros (cerca de R$ 327 mil). A versão turbodiesel custa 57.100 euros (cerca de R$ 357 mil), enquanto a versão esportiva, SQ5, custa nada menos que 82.900 euros (R$ 514.800). A carroceria Sportback será lançada posteriormente.

No Brasil, o modelo ainda não tem data de lançamento definida e deve chegar bem mais tarde, já que os mercados com maior participação da Audi são América do Norte e Europa.