SUV cupê da marca é flagrado sem camuflagens; veja fotos

O Citroën está montando uma nova família de automóveis e o SUV cupê Basalt chega para integrar o portfólio. Antes de sua chegada, o próximo lançamento da fabricante foi capturado sendo testado em vias públicas sem camuflagem, dando spoiler em praticamente todos os seus detalhes.

O modelo é uma mistura de Escotilha C3 e o C3 Aircrossrepresentantes da família C-Cubed. O SUV cupê terá equipamentos emprestados de seus irmãos, incluindo equipamentos que antes eram restritos apenas ao Aircross.

Como é o Citroën Basalto?

A versão flagrada é uma das opções top de linha, Shine ou 1ª Edição, que marcará o lançamento do veículo. A configuração traz rodas aro 17 diamantes, bancos revestidos de vinil e teto pintado de preto, além de pacote completo de equipamentos.

Seus irmãos foram os responsáveis ​​por introduzir novidades na marca. O C3 2025, por exemplo, foi equipado com chave canivete e o Aircross foi o primeiro da linha com painel de instrumentos digital. A Basalt será responsável pela introdução do ar condicionado automático, que poderá ser estendido ao Aircross em breve.

Apesar do estilo cupê, o modelo pode ter acabamento simples. Sua lista de equipamentos se limita aos controles obrigatórios de tração e estabilidade e aos seus quatro airbags – na Índia o veículo conta com seis. Portanto, o Basalto não terá itens como aviso de saída de faixa, monitoramento de ponto cego ou frenagem de emergência.

No Brasil, o modelo será vendido com os motores 1.0 Firefly 75 cv e 1.0 GSE Turbo 130 cv – que também equipam o C3 -, o câmbio é manual de cinco marchas. O Citroën Basalto Tem 4,35m de comprimento, 1,76m de largura, 1,59m de altura e distância entre eixos de 2,65m. Na Índia, seu porta-malas tem capacidade para 470 litros, apenas 23 litros a menos que o Aircross.

Quais serão as versões e preços do Citroën Basalt?

O modelo poderá se tornar o SUV mais barato do mercado nacional, a ponto de competir com sedãs compactos mais acessíveis. De acordo com o portal Segredos AutomáticosO basalto pode partir de valores entre R$ 90 mil e R$ 100 mil – colocando-o na Fiat Cronos, Chevrolet Onix Mais e Hyundai HB20S.

O SUV Coupe terá a versão Live, que, caso siga o C3, será equipada apenas com:

• direção elétrica;
• vidros elétricos dianteiros;
• fechaduras elétricas;
• ar condicionado;
• rádio simples;
• rodas de aço com calotas;
• e os dois airbags frontais obrigatórios.

A configuração Feel, com a mesma motorização – podendo também ser oferecida com motor 1.0 turbo – acrescenta:

• vidros elétricos traseiros;
• central multimídia com tela de 10 polegadas;
• alarme;
• duas portas USB traseiras;
• Rodas de liga leve de 16 polegadas;
• painel com faixa azul;
• e volante regulável em altura.

O SUV cupê também terá uma versão Feel Pack 1.0 turbo (T200), que poderá ser a primeira com painel de instrumentos digital, airbags laterais e rodas de liga leve de 17 polegadas. Apenas a configuração topo de linha incluiria ar condicionado automático, bancos em vinil e rodas diamantadas.

As opções do T200, com motor 1.0 GSE Turbo de 130 cv e 20,4 kgfm e transmissão CVT que simula sete marchas, também podem ser uma opção mais acessível entre os SUVs compactos. Mesmo completo, terá menos equipamentos que um Fiat Pulse com a mesma mecânica. Portanto, o Citroën Basalt poderia custar algo entre R$ 125 mil, tornando-se o SUV cupê mais barato do Brasil.