Renault prepara novo Kwid elétrico reestilizado para competir com BYD

Uma das missões de Renault Kwid E-TechVersão 100% elétrica do compacto oferecido pela Renaultera popularizar os carros elétricos no Brasil. Contudo, a gama baixa, bem como o preço elevado, fizeram com que o Kwid elétrico um modelo muito raro de se ver nas ruas. Apesar disso, o Renault está testando o compacto elétrico atualizado no Brasil, segundo foto de perfil AutoIn Brasil no Instagram.

Como é o novo Kwid E-Tech?

Apresentado em fevereiro na Europa como Primavera Daciao Kwid elétrico ganhou visual mais robusto, influenciado diretamente pelo novo Dacia Duster.

A principal mudança é estética, como já mencionado, e a assinatura em LED das luzes diurnas tem formato de Y horizontal. O para-choque dianteiro agora conta com uma espécie de mapa de uma cidade – na versão mais cara – e faróis mais compactos.

A lateral permanece intacta e, na traseira, as luzes também possuem desenho em Y horizontal. As lanternas são conectadas por uma faixa preta e o para-choque repete o padrão do mapa mostrado na frente.

É internamente onde o Kwid E-tech fica mais aquém do Dolphin Mini, e o modelo europeu tenta reverter a situação. A cabine foi totalmente remodelada e ganha linhas mais modernas e robustas, próximas ao Duster.

O volante foi ligeiramente redesenhado e ganhou ajuste de altura. O painel de instrumentos é mais avançado que o do modelo vendido atualmente no Brasil e tem 7 polegadas. A grande mudança poderá ser a tela multimídia de 10” que permite integração sem fio com Android Auto e Apple Car Play.

Apesar do visual do Duster, ainda é um Kwid

Além disso, o Kwid E-tech, mesmo remodelado, continua trazendo alguns detalhes específicos do modelo vendido atualmente no Brasil. A chave precisa ser inserida no controle, os comandos de som ficam na coluna de direção – assim como nos demais carros da Renault – e os comandos dos vidros elétricos dianteiros continuam no painel central.

Na Europa, o modelo ganhou mais espaço interno, passando de 270 litros de capacidade de porta-malas para 308 litros. No Brasil, a Renault declara 290 litros e um estepe do mesmo tamanho das rodas, resta saber se o novo modelo terá diferenças. Na Europa, a Dacia também oferece a opção de bagageiro instalado sob o capô que acrescenta mais 35 litros de capacidade. Pode parecer pouco, mas é o suficiente para guardar o carregador de emergência, por exemplo. Porém, o acessório custa 207 euros, ou 1.285 reais na cotação atual.

O Kwid elétrico terá cinco lugares?

Uma das principais críticas ao Kwid E-tech é o fato de ele ser homologado apenas para quatro ocupantes, diferentemente da versão a combustão, que transporta até cinco pessoas. No modelo europeu, a capacidade máxima continua sendo quatro pessoas, porém, ainda não se sabe se a Renault mudará o modelo vendido por aqui.

Considerando que o modelo é importado da China, ao contrário do Kwid térmico, que é produzido em São José dos Pinhais, é pouco provável que a Renault faça alterações no veículo, mas seria uma boa ideia, já que o BYD Dolphin Mini – também importado da China – oferece versões com quatro ou cinco lugares.

Motor e autonomia

Na Europa, há opções de motores que entregam 45 cv ou 65 cv, sempre com baterias de 26,8 kWh. A variante mais potente é a mesma oferecida pela Renault no Brasil, que garante 185 km de autonomia segundo o Inmetro.

Preços

Na Europa, o Dacia Spring custa entre 16.978 euros e 19.978 euros, o equivalente, respectivamente, a R$ 105.470 e R$ 124.107. Atualmente, o Kwid E-Tech é vendido no Brasil por R$ 139.990, e pode ser encontrado por R$ 99.990 no site de ofertas da fabricante.

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