Chevrolet Montana tira nota baixa em teste de segurança

O LatinNCAP trouxe algumas novidades com a nova rodada de testes de segurança realizados em veículos latino-americanos. Contando com uma surpresa com o Chevrolet Montana, que foi submetido ao processo pela primeira vez.

Chevrolet Montana

O caminhão, produzido no Brasil, oferece seis airbags e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) de série e alcançou 79,18% na Proteção do Ocupante Adulto, 71,08% na Proteção do Ocupante Infantil, 44,45% na Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis ​​da Via e 65,12% na Assistência de Segurança. Sistemas. O teste avalia veículos com cinco estrelas, e a picape obteve apenas três na avaliação.

O veículo foi avaliado em diversas categorias de segurança, incluindo impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral contra poste, chicotada, proteção de pedestres, assistência de velocidade e controle de estabilidade.

No teste de colisão frontal, a proteção dos ocupantes adultos foi classificada como boa a adequada, com estrutura estável; o teste de impacto lateral demonstrou boa proteção; e a proteção da cabeça foi considerada boa, embora a proteção do tórax tenha sido marginal no impacto lateral contra poste.

O veículo não oferece Frenagem Autônoma de Emergência (AEB), nem mesmo como opção, o que limitou a pontuação máxima possível. Além disso, surgem dúvidas quanto aos testes para crianças ocupantes no banco traseiro. O teste foi realizado com as crianças voltadas para frente, embora a picape ofereça tanto ISOFIX quanto Top Tether, o que permitiria a instalação da cadeira infantil com a criança voltada para trás.

A entidade responsável afirmou que a protecção infantil foi considerada baixa nos testes dinâmicos “devido à decisão do fabricante de posicionar ambos os manequins voltados para a frente, sem seguir as recomendações das melhores práticas globais que o próprio fabricante seguiu rigorosamente para outros modelos recentes com bons resultados, mesmo quando os sistemas de retenção para crianças (SRC) recomendados e utilizados no ensaio permitem a sua instalação voltada para trás”

Avaliação

O veículo foi avaliado voluntariamente pela fabricante em sua configuração mais básica, 1.2 Turbo manual. Este resultado é aplicável a todos os veículos Chevrolet Montana fabricados a partir de 23 de agosto de 2024.

Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP, comentou que “a Chevrolet mais uma vez estabelece referência em um segmento popular, as picapes pequenas, mostrando boa proteção em comparação com a baixa classificação de seu concorrente direto, a Fiat Strada. Esperamos que” a Chevrolet deva reconsiderar sua estratégia de proteção de ocupantes infantis e tecnologias ADAS, pois entendemos que este modelo pode ter um desempenho melhor e alcançar classificações de estrelas mais altas.”