Novo Peugeot 208 estreia no Brasil com visual mais arrojado e nova versão

O novo Peugeot 208 chega ao Brasil com um visual renovado que reflete o estilo adotado pela marca francesa na Europa e que chegou recentemente à Argentina, onde o modelo é fabricado, na El Palomar. A remodelação visa manter a 208 competitivo no mercado nacional e mais completo, com visual remodelado na dianteira e traseira, além de nova versão.

O principal destaque do novo 208 está na sua frente. O carro adota a assinatura visual atual da Peugeot, com faróis de LED em formato de dente de sabre, algo já visto no SUV 2008. Eles substituem a famosa garra do leão por apenas uma faixa de LED.

Além disso, a grade frontal foi atualizada, agora pintada na cor da carroceria, enquanto o logotipo da Peugeot também foi atualizado. O para-choque também foi redesenhado e deixa a 208 com uma aparência mais agressiva.

Nas laterais, as mudanças são sutis, mas notáveis. As rodas de liga leve, dependendo da versão, podem ter até 17 polegadas, com acabamento diamantado, como a nova. versão GT. Eles têm arcos pretos brilhantes. Na traseira, os faróis também ganharam uma nova assinatura visual em LED, com padrão de três garras, característico dos modelos recentes da Peugeot.

Por dentro, o novo Peugeot 208 mantém o conceito i-Cockpit, com volante compacto e painel de instrumentos elevado. A nova versão GT, que substitui a antiga Griffe, conta ainda com painel digital com tecnologia 3D, que traz profundidade às informações exibidas.

O sistema central de entretenimento também continua com tela sensível ao toque de 10”, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, ambos sem fio. Uma novidade incluída é o carregador por indução, que agora oferece até 15W de potência.

A nova variante GT do Peugeot 208 oferece uma vasta gama de equipamentos, tal como a antiga Griffe. Entre os equipamentos estão faróis Full LED, acionamento automático de luzes, máximos automáticos, reconhecimento e exibição de limites de velocidade, alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência, auxílio para manutenção de faixa, rodas de liga leve de 17” com acabamento diamantado, retrovisor ‘VisioPark 180°’ câmera, spoiler da porta traseira e volante exclusivo em couro com emblema GT.

Sob o capô, o 208 mantém o motor 1.0 T200 (turbo) de três cilindros, que gera 120/125 cv e 20,4 kgfm de torque (gasolina/etanol), sendo combinado com uma transmissão CVT que simula até sete marchas. 0 a 100 km/h leva 9 segundos e a velocidade máxima é de 206 km/h.

O motor Firefly 1.0 aspirado de três cilindros com 71/75 cv 10/10,7 kgfm com câmbio manual de cinco marchas também permanece disponível para versões de entrada, enquanto a opção com o motor 1.6 aspirado foi descontinuada.

Esses motores são acoplados à plataforma modular CMP (Common Modular Platform) da Stellantisutilizado no Citroën C3, C3 Aircross, no futuro Basalt e no próximo 2008. Permite adaptabilidade a diferentes modelos da marca.

Em termos de acabamentos e cores, o novo Peugeot 208 chega ao mercado brasileiro nas cores White Banquise, White Nacré, Black Pérola Nera e Grey Artense, sendo Grey Selenium a nova adição à paleta da marca. As versões do 208 são Active, Style, Allure e GT, estas duas últimas utilizam o motor 1.0 turbo.