Híbrido chinês BYD Han surpreende com baixo consumo de combustível
Foto: Divulgação/BYD
O baixo consumo de combustível É o sonho de muitos motoristas, por isso muitos optam por carros com motores híbridos, que prometem ser mais eficientes e ter médias de consumo menores, rodando mais quilômetros e consumindo menos gasolina. Na China, a BYD apresentou uma nova versão do sedã Han, que promete fazer mais de 25 km/l.
A versão DM-i PHEV do Han aproveita a tecnologia DM-i já aplicada em outros carros da fabricante chinesa disponíveis no Brasil. Essa versão não é novidade no mercado chinês, mas traz novidades na linha 2025, como nova cor e novos detalhes visuais.
A grande estrela da empresa é o motor 1.5 turbo de 156 cv, que funciona em conjunto com o propulsor elétrico de 271 cv. Segundo a imprensa chinesa, o híbrido Han faz 3,8 litros aos 100 km, o que convertido significa 26,3 km/l, considerando o ciclo de medição local. No total, é possível percorrer 1.350 km com tanque de combustível e baterias carregadas.
A tecnologia híbrida da BYD sempre prioriza o uso do acionamento elétrico para movimentar o veículo, com o motor a combustão funcionando como gerador de energia para as baterias na maior parte do uso. Em condições específicas, o propulsor térmico entra em ação para auxiliar na movimentação das rodas.
No Brasil, a BYD já oferece a tecnologia DM-i, mas com consumo bem mais modesto, segundo o Inmetro. O Song Plus DM-i consegue 15,1 km/l na cidade; o BYD King, por sua vez, registra médias de 16,8 km/l. O BYD Song Pro ainda não foi submetido aos testes do Inmetro.
No Brasil, Han é exclusivamente elétrico

BYD HAN EV brasileiro tem front-end mais simples
Foto: BYD/Divulgação
Por aqui, o Han foi o segundo carro a ser vendido pela marca chinesa e ainda é oferecido apenas na versão elétrica. Custando R$ 539.990, o modelo oferece 349 km de autonomia total e entrega 517 cv de potência total, combinando dois motores elétricos.
Na China, o Han 2025 100% elétrico recebeu novos para-choques e rodas, além de sensor Li-Dar para melhorar os sistemas de direção autônoma. Porém, é pouco provável que o mercado brasileiro receba essas novidades, já que o volume de vendas da Han aqui é muito pequeno. Segundo a Fenabrave, entre janeiro e agosto foram apenas 34 unidades cadastradas.
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