26 anos após o fim da geração 993, Porsche produz uma nova unidade

Há quem não goste de comprar carros descontinuados e há quem pague para mandar construir o carro que deseja. Esta segunda opção foi o caso do arquiteto e designer italiano Luca Trazzi, que se tornou proprietário do terceiro 911 velocista da geração 993 no mundo, mesmo 26 anos após o fim da linha de produção do modelo.

“No início não consegui encontrar o carro com que sonhei, então decidi criá-lo para mim.” Esta frase de Ferdinand “Ferry” Porsche, fundador da marca, resume a divisão “Sonderwunsch”, especializada na criação de modelos desenhados pelos clientes.

A novidade se junta a uma unidade criada em 1995 para comemorar os 60 anos de Ferdinand Alexander “Butzi” Porsche, filho do fundador da marca, e a uma unidade de 2001 encomendada pelo comediante Jerry Seinfeld.

Inicialmente, o carro era um 911 Carrera Cabriolet comum de 1994, mas foi completamente modificado pela Porsche. O proprietário participou ativamente do desenvolvimento da maquete, oferecendo desenhos com suas ideias. O modelo é o único Velocista do mundo ter um capô que cobre o tradicional aplique plástico das versões Velocista e foi projetado pelo proprietário.

Além disso, o aparelho recebeu para-brisa diferenciado, para-choque exclusivo, retrovisores com desenho cônico, para-lamas laterais com visual das versões Turbo e até faróis de LED. As rodas também são iguais às 911 Turbo da época e recebeu pintura preta com detalhe amarelo, mesma cor do veículo.

A cor amarela é um tom único que tem uma história interessante. O tom é exclusivo e foi desenvolvido a pedido do proprietário para homenagear seu cão de estimação chamado Otto, criando assim o Otto Yellow.

A cabine também recebeu cuidados especiais e é revestida em couro preto com costura amarela dos bancos, mesma cor do detalhe xadrez no centro dos bancos. A parte traseira dos bancos é em fibra de carbono, assim como as soleiras, que levam o nome “Speedster LT”, sigla do proprietário, e também são iluminadas.

O cuidado da Porsche é tão grande que as maçanetas das portas foram reformuladas, assim como o painel de instrumentos e até o rádio foram modificados e agora o 993 conta com o moderno sistema de rádio da Porsche, que acrescenta o Apple Car Play, mas mantendo o visual clássico da cabine.

O motor não poderia ter ficado de lado e claro, a parte mecânica foi totalmente reformulada, com a unidade recebendo direção, motor e freios do Carrera RS, o que equivalia às versões GT3 da época. O motor deixou de ser o 3.0 de 272 cv e foi substituído pelo 3.8 de 304 cv com câmbio manual de seis marchas.

A Porsche não divulgou o preço pago pelo modelo.