Citroën Basalt utiliza preço baixo e visual moderno para atrair o público

Depois de um ano de mistério e teasers, a Citroën fez a chegada do SUV cupê Basalto ao mercado brasileiro, meses após sua apresentação na Índia. O modelo chega ao mercado como o SUV mais barato do Brasil e o único abaixo de R$ 100 mil. Os preços começam em R$ 89.990 para a versão básica Feel e chegam a R$ 104.990 para a opção topo de linha Shine. Há também uma configuração comemorativa do lançamento. Veja os valores:

• Citroën Basalt Feel: R$ 89.990
• Citroën Basalt Feel Turbo 200: R$ 96.990
  
• Citroën Basalt Shine Turbo 200: R$ 104.990
  
• Citroën Basalt Primeira Edição Turbo 200: R$ 107.390

Terceiro e último produto derivado do projeto C-Cubuladoo Basalto é construído a partir da plataforma modular CMPo mesmo utilizado por C3, Aircross, Peugeot 2008, 208, entre outros.

Visualmente, a principal novidade do Basalto É o acabamento do teto estilo cupê. Mais pronunciado que seus rivais, o recurso de design lembra o usado pelos sedãs e lembra mais uma carroceria fastback do que um cupê em si.

A frente já é conhecida da linha Citroën e apresenta a mesma grade do Aircross, por exemplo. Na traseira, as luzes são mais planas e invadem a lateral do veículo. O destaque fica por conta da abertura da tampa do porta-malas, que também eleva o vidro traseiro, característica dos fastbacks.

Sob o capô o Basalto Oferece apenas motores 1.0, aspirados ou turboalimentados. A opção mais acessível (Feel) tem motor Firefly 1.0 de três cilindros, capaz de gerar 75 cv e 10,5 kgfm com etanol ou 71 cv/10 kgfm com gasolina.

Esta versão oferece apenas uma transmissão manual de cinco velocidades. Segundo a marca, o consumo de combustível é um dos pontos altos desta opção, que pode registar 14,6 km/l na estrada com gasolina.

As versões Feel Turbo e Shine contam com o motor 1.0 T200 já conhecido da família C3 e de outros modelos do grupo Stellantis. O motor entrega 130 cv no etanol e 125 cv na gasolina, enquanto o torque é sempre de 20,4 kgfm. A transmissão é automática CVT de sete marchas.

Independentemente do motor, o Basalto É equipado com freios a disco na dianteira e tambores na traseira. A suspensão é McPherson com barra estabilizadora na dianteira e barra de torção na traseira.

Tem 4,34 metros de comprimento; 1,82 m de largura, 1,58 m de altura e 2,64 m de distância entre eixos. Curiosamente, o Basalto É 2 cm mais comprido que o Aircross, mas perde 3 cm na distância entre eixos.

O porta-malas possui 490 litros no padrão VDA (aquele que utiliza blocos), sendo o maior oferecido pela Citroën no Brasil, superando o Chevrolet Onix Plus, sedã mais vendido do país, que oferece 469 litros.

Na cabine, o painel de instrumentos digital de 7 polegadas apresentado no Aircross está presente em todas as versões, mas a grande novidade é o ar condicionado digital de zona única.

Além disso, tudo é muito parecido com o apresentado pelo C3 e Aircross, só com a diferença na cor das costuras dos bancos revestidas em material sintético nas versões mais caras. Outro item guardado dos irmãos do Basalto é o controle dos vidros elétricos traseiros no console central entre os bancos.

Versão comemorativa

Para comemorar a estreia do modelo, a Citroën criou a edição limitada “First Edition” que apresenta a cor Branco Nacré com acabamento perolado, exclusiva desta versão. Detalhes como para-choque dianteiro com detalhes cromados, rodas de 16” com acabamento escurecido, teto preto e detalhes nas lanternas traseiras.

A cabine recebe pedais cromados, tapetes exclusivos, soleiras diferenciadas e painel com faixa biton na cor Cinza Smart, além de teto com acabamento preto.

Garantia e preço de revisão

Segundo a Citroën, o Basalt estará nas lojas a partir desta terça-feira (02) e terá garantia de três anos sem limite de quilometragem. Se o foco do veículo for acessibilidade, as revisões também precisam ter preço reduzido. Segundo a marca, o pacote de manutenção terá preço fixo.

As três primeiras revisões custarão ao proprietário R$ 1.859 na versão Feel 1.0. Para versões com motor 1.0 turbo, o preço sobe para R$ 2.369.

Itens de série

Todas as versões do Basalt oferecem painel digital de 7 polegadas, central multimídia de 10,25 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, câmera de ré, quatro airbags (frontais e laterais), seis alto-falantes e chave canivete.

A opção Shine acrescenta ar-condicionado digital, sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina, rodas com acabamento diamantado, limitador e controlador de velocidade, bancos e volante com revestimento premium.

Quem são os rivais do Basalto?

O Citroën Basalt chega ao mercado para ser a porta de entrada dos consumidores que desejam ter um SUV na garagem. Seus rivais nem chegam perto em termos de preços.

O Volkswagen Nivus tem preços listados a partir de R$ 119.990, assim como o Fiat Fastback. O Renault Kardian tem preços a partir de R$ 118.090. Vale lembrar que o Basalto tem preço de lançamento, mas a Citroën não estabeleceu prazo para esses valores.

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