Carros da Fiat e Jeep com motores turbo enfrentam vazamento de óleo

Os carros Jeep, já há algum tempo, têm fama de vazar óleo, principalmente no motor 2.0 turbodiesel do Renegade, Compass e Commander. No entanto, a situação expandiu-se para outros motores Stellantis, como o 1.0 turbo de carros de Fiatalém do 1.3 turboque também foi relatado em modelos Jeep.

A pessoa que trouxe esta informação foi João Brigato, da Auto+que revelou uma informação de reparo emitida oficialmente por Stellantis para sua rede de concessionárias. Segundo o site, apenas os modelos do ano 2024 apresentam esse problema, e por um curto período.

Este novo problema é atribuído a uma inserção incorreta do retentor traseiro do virabrequim, causado pelo desalinhamento de uma prensa durante a fabricação, conforme revela o site.

O Stellantis esclareceu que este problema não é igual às ocorrências anteriores envolvendo queima de óleo em alguns motores do Jeep Renegado e Bússola. Além disso, este defeito não compromete a segurança dos veículos, pelo que não haverá recall, mas o fabricante garante que a reparação será realizada sem custos para os clientes.

Modelos afetados

No mercado brasileiro, alguns modelos Fiat foram identificados como suscetíveis a esse vazamento, principalmente os fabricados entre abril e julho de 2024. O Fiat Fastback, produzido entre 1º de abril e 24 de julho, equipado com motor 1.0 turbo de até 130 cv, em além da versão 1.3 turbo com até 185 cv, pode apresentar o problema. A versão Abarth do Fastback também está incluída na lista.

Outro modelo afetado é o Fiat Pulse, ambos nas versões 1.0 turbo e 1.3 turbo Abarth, fabricados entre 1º de abril e 20 de julho. Somente a configuração com motor 1.3 aspirado está livre de problemas. A Fiat Strada (2 de abril a 29 de julho), equipada com motor 1.0 turbo, também pode apresentar o vazamento, enquanto a Fiat Toro (8 de abril a 25 de julho) com motor 1.3 turbo fabricado no mesmo período enfrenta o mesmo problema. risco.

No portfólio da Jeep, os modelos Renegade, Compass e Commander, com motor 1.3 turbo flex, também foram citados nas informações de reparo. Porém, a marca ainda não divulgou as datas de produção dos veículos que podem apresentar o problema.

A solução envolve a inspeção detalhada do motor após atingir a temperatura de trabalho. O veículo é içado e a equipe técnica verifica o local entre a transmissão e o retentor de poeira onde pode ocorrer o vazamento. Se for detectado óleo, a vedação é substituída e o nível de óleo é completado, seguindo as especificações técnicas do fabricante.