Dacia Bigster é apresentado e pode ser pesadelo para Compass e Corolla Cross

Depois de muita espera, a Dacia, montadora romena de baixo custo pertencente ao Grupo Renault, apresentou oficialmente na Europa o novo Bigster, que pode ser chamado “Espanador Maior”, já que o visual é praticamente o mesmo, só que mais alongado.

Por que deveríamos prestar atenção nele agora? Porque no mercado brasileiro pode ser uma das estratégias futuras da marca rivalizar com Jeep Compass, Volkswagen Taos, Toyota Corolla Cross e Honda ZR-V.

Seu design segue o mesmo padrão do Duster, com faróis de LED com assinatura “Y”, grade horizontal com elementos pretos realçados por filetes de LED, além do logo Dacia. Uma diferença em relação ao irmão menor, por assim dizer, é a entrada de ar mais reta no para-choque.

Nas laterais, o Grande Possui rodas de 19 polegadas, e a traseira possui luzes LED em formato de “V”, além de um spoiler superior um pouco maior. O pára-choque de plástico abriga o sensor reverso.

Ao contrário do que muitos esperavam, o Grande Não oferece terceira fila de assentos, mas isso não o prejudica. Seu porta-malas garante excelente espaço de 667 litros, superando o Commander, que oferece 661 litros.

O modelo tem 4,57 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,71 m de altura e distância entre eixos de 2,70 m.

Sob o capô, o Grande apresenta o motor Hybrid 155, um novo Grupo Renault. O sistema combina um motor a combustão de 108 cv e dois motores elétricos, alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. Um dos motores elétricos gera 50 CV adicionais, enquanto o outro funciona como motor de arranque e gerador, ajudando a reduzir as emissões.

A Dacia afirma que a potência combinada é de 157 cv e a transmissão automática também atua como motor de partida. O Grande pode funcionar em modo elétrico por até 80% do tempo. Outra motorização disponível em uma das versões é o TCe 140, com motor 1.2 turbo de três cilindros, associado a sistema híbrido moderado. O SUV pode ter tração dianteira ou 4×4.

Assim como o exterior, o interior do Grande não difere muito de Espanador convencional, trazendo praticamente o mesmo visual. Possui painel de instrumentos de 10 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas. O ar condicionado é automático em duas zonas, e o veículo possui modos de condução como Neve, Lama/Areia, Off-Road, Normal e Eco.

O Grande será apresentado ao público no Salão Automóvel de Paris, e os preços só serão anunciados em janeiro de 2025.

As vendas estão previstas para começar em abril do próximo ano. No Brasil, a Renault já prepara um SUV híbrido nacional, como parte de um investimento de R$ 2 bilhões para produção, dentro do valor de R$ 5 bilhões esperados até o final de 2025.