Carro da Segunda Guerra andava sobre a água e agora está à venda

Carros com quase um século são difíceis de encontrar, principalmente modelos que participaram de eventos históricos, como a Segunda Guerra Mundial. Esse não é o caso deste DUKW 6×6 da década de 1940 sendo leiloado. O carro anfíbio foi construído para as Forças Armadas dos Estados Unidos e seu casco foi projetado pelo designer de iates Rod Stephens Junior, conhecido como ‘Ducks’.

Carro da Segunda Guerra Mundial quase não foi produzido

O carro anfíbio teve seu projeto inicial rejeitado e o programa quase foi cancelado. Um dos protótipos estava em Massachusetts, quando uma grande tempestade fez com que um navio da Guarda Costeira dos EUA encalhasse. Nenhuma outra embarcação conseguiu resgatar o navio, que ficou preso em um banco de areia. Foi então que o DUKW entrou em ação.

A maquete foi enviada ao mar para salvar a tripulação, que tinha medo dos ventos fortes. Os presentes pensaram que o carro anfíbio não conseguiria realizar o resgate com sucesso e ainda assim afundaria. Porém, o desempenho foi impecável, com o carro da Segunda Guerra chegando ao banco de areia, resgatando toda a tripulação e retornando à costa sem problemas.

Após o sucesso da missão, o carro anfíbio foi salvo e sua produção acelerada. O modelo exótico mostrou-se eficiente na travessia do Canal da Mancha totalmente carregado, chegando à praia da Normandia durante a invasão do Dia D e mobilizando tropas. Durante a Segunda Guerra Mundial, unidades do carro anfíbio DUKW foram utilizadas na Europa, no Pacífico e no norte do continente africano, em missões de reabastecimento de navios ancorados na costa. No total, foram fabricadas 21.147 unidades entre 1942 e 1945 e, embora não tenham sido produzidas para durar tanto, alguns exemplares do veículo ainda podem ser vistos hoje.

Carro anfíbio usado na Segunda Guerra Mundial pode ser adquirido

Um dos exemplos do DUKW foi modificado para realizar passeios recreativos em Seattle, Washington (EUA), levando milhares de turistas em passeios pela cidade. O modelo histórico está sendo leiloado na plataforma Traga um trailer.

O carro anfíbio tem acabamento em pintura roxa com teto branco, para-choque dianteiro de aço, cabos de reboque dianteiros, limpador de para-brisa, retrovisores duplos, degraus de embarque traseiros retráteis e cortinas laterais. Suas rodas são de aço de 22,5 polegadas e montadas com pneus Ohtsu Hi-Steel.

No interior, o carro anfíbio da Segunda Guerra Mundial possui assento único revestido de vinil cinza para o motorista, rádio marítimo e sistema de câmera surround. Os controles incluem um câmbio montado no painel, além de alças para operar a hélice, o freio de estacionamento e o eixo dianteiro. O volante de dois raios fica à frente do velocímetro, tacômetro e medidores auxiliares.

O compartimento traseiro abriga 2+2 assentos estofados em vinil cinza, entrada traseira e coletes salva-vidas superiores. Os painéis do piso podem ser removidos para acessar o conjunto do eixo motor. Seu motor é composto por um motor V8 Navistar turbodiesel de 7,3 litros, associado a uma transmissão automática Allison de quatro marchas. Sua potência é enviada para as rodas traseiras ou hélice. O carro anfíbio que participou da Segunda Guerra Mundial estava – até a redação da matéria – com lance de US$ 23.050 – cerca de R$ 118 mil.