Novo BMW M3 2025, o sonho de toda criança, chega ao Brasil; veja os preços

A BMW continua ampliando seus 15 lançamentos confirmados para o Brasil em 2024, e agora traz dois novos modelos: o Competição M3 e o Pista de competição M3. A Competição M3 chega ao mercado para R$ 858.950enquanto o M3 Competition Track custa R$ 961.950ou seja, uma diferença de R$ 103 mil entre as duas versões.

Os faróis dos novos modelos têm design mais agressivo, com luzes diurnas verticais. Os para-choques dianteiro e traseiro, assim como as saias laterais, mantêm o estilo exclusivo da linha BMW M. As rodas, de 19 polegadas na dianteira e 20” na traseira, têm design aerodinâmico, complementando o visual mais robusto do sedã esportivo.

No interior, o M3 Concorrência Destaca-se pelo painel com tela curva, composto por duas telas: uma de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e outra de 14,9 polegadas para o sistema multimídia com Apple CarPlay sem fio e Android Auto.

O acabamento interno inclui detalhes em fibra de carbono e volante com base plana e marcação central vermelha para reforçar o caráter de corrida do carro. Na versão Track, os bancos anatômicos com estrutura em fibra de carbono fazem a diferença. O ar condicionado é de três zonas e as saídas de ar foram redesenhadas para harmonizar com o cockpit.

Sob o capô, ambos os modelos contam com motor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha que entrega 510 cv a 6.250 rpm e 66,3 kgfm de torque entre 2.750 e 5.500 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h leva apenas 3,9 segundos, com velocidade máxima de 290 km/h. A transmissão é M Steptronic com Drivelogic, distribuindo potência para o eixo traseiro.

Nos freios, o M3 A competição apresenta discos ventilados e perfurados medindo 380 mm x 36 mm na frente e 370 mm x 24 mm na traseira, com pinças azuis de seis pistões na frente. Na versão Track, os discos são carbono-cerâmicos, medindo 400 mm x 38 mm na dianteira e 380 mm x 36 mm na traseira, com pinças douradas.

O M3 também oferece o modo M Drift Analyzer, que registra a duração, distância e ângulo dos desvios realizados. O M Laptimer permite cronometrar voltas e analisar o desempenho nas pistas, enquanto o M Traction Control pode ajustar os níveis de tração e estabilidade.

O modelo, como não poderia deixar de ser, tem tração traseira, aliada à suspensão adaptativa M. O motorista pode personalizar a configuração do carro através dos botões M Drive, ajustando motor, direção, suspensão, freios e transmissão para duas memórias de direção distintas.

Em termos de tecnologia, o modelo conta com sistemas como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de saída de faixa com centralização, Parking Assistant, que estaciona o carro sozinho, faróis Full LED Adaptive, Head-Up Display e carregamento por indução.

O BMW Intelligent Personal Assistant, ativado por comando de voz, é capaz de controlar diversas funções do carro e pode ser integrado ao Amazon Alexa e às casas inteligentes. O sistema ainda recebe atualizações remotas de software.

O Competição M3 e o Pista de Competição M3 Estão disponíveis em nove cores de carroceria, incluindo Branco Alpino, Preto Safira, Azul Portimão, Vermelho Toronto e Amarelo São Paulo. Por dentro, há quatro opções de acabamento em couro Full Merino, como Kyalami Orange/Black.