Gasolina batizada? Veja 5 testes para identificar a adulteração

Seu carro começou a apresentar problemas de desempenho, como falhas no motor, perda de potência e dificuldade de partida? Ou de repente você sentiu um cheiro forte vindo do veículo? Esses sinais podem significar que o carro está sendo abastecido com combustível enriquecido.

Felizmente, de acordo com Instituto Combustível Legal (ICL)há pelo menos cinco testes para identificar adulterações ou outras irregularidades cometidas em postos de combustíveis. Aliás, está na lei: o motorista tem o direito de exigir esses exames em caso de suspeita quanto à origem do combustível. Veja abaixo.

1 – Avaliação visual

O mais simples e conhecido é feito através da visualização. O teste permite ao consumidor verificar o aspecto de gasolina, óleo diesel ou etanol em um tubo de ensaio. Caso o combustível esteja turvo ou contenha impurezas, é possível determinar adulteração.

2 – Verificação de volume e fluxo

Um segundo teste permite verificar se a quantidade de combustível indicada na bomba está, de fato, chegando ao veículo. Para isso, é necessário um medidor específico, no qual serão despejados 20 litros de combustível diretamente da bomba. Se a diferença for inferior a 60 ml ou superior a 100 ml, será detectada adulteração.

3 – Tubo de ensaio

Este é outro teste bastante conhecido, utilizado para saber se a quantidade de etanol anidro misturado à gasolina está de acordo com a legislação. Nele, o funcionário do posto mistura 50 ml de gasolina e 50 ml de água com sal em um béquer (instrumento cilíndrico de laboratório). Após 15 minutos de descanso, a origem é verificada pela fórmula V = (A x 2) + 1. Atualmente, a mistura pode chegar a 27,5%, com mínimo de 18% de etanol.

4 – Teste termodensímetro

O termodensímetro é um aparelho que mede a proporção de água e aditivo no radiador do motor. Neste teste é necessário avaliar se o combustível está no centro do densímetro, abaixo da linha do etanol. Ao realizar o teste, verifique se o teor alcoólico está entre 92,5% e 95,4% – no caso do Premium, a taxa indicada está entre 95,5% e 97,7%.

5 – Teste de hidrômetro para gasolina e diesel

Este teste é mais complexo, necessitando de hidrômetro (vidro e aparelho calibrado), béquer, termômetro de inversão total e tabela de conversão de densidade. A ideia é que a massa do combustível chegue a 20º C.

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