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A Porsche apresentou, nesta segunda-feira (21), a tão esperada terceira geração do Panamera em evento realizado em São Paulo. O modelo chega ao mercado brasileiro em duas versões: a Panamera 4 E-Híbrido e o Panamera 4Scom preços variando entre R$ 803 mil e R$ 922 milrespectivamente.

A diferença de R$ 119 mil reflete os recursos e potência de cada versão. A novidade traz não apenas um motor híbrido, mas também melhorias na tecnologia e um novo design.

Visualmente, o Panamera Adota um design mais clean, seguindo a tendência das montadoras que buscam um visual mais moderno e sofisticado. Os faróis são totalmente LED com tecnologia Matrix, oferecendo 32 mil pixels de iluminação. O para-choque foi redesenhado e não possui mais faróis de neblina, enquanto a nova grade inferior tem novo visual.

Nas laterais, o Panamera Destaca-se pelas novas rodas de 21 polegadas. Na traseira, as mudanças são mais sutis, com faróis e difusores de para-choque redesenhados. O vidro traseiro, agora mais inclinado, também contribui para melhorar a aerodinâmica.

Em termos de dimensões, o novo Panamera é um pouco maior, com 5,05 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 1,42 m de altura, mantendo distância entre eixos de 2,95 m. O porta-malas foi ampliado, de 403 litros para 430 litros. Mesmo com essas mudanças, o peso do carro permanece em 2.255 kg.

O novo Panamera 4 E-Híbridoque podemos considerar como a versão de entrada, é equipado com motor 2.9 turbo V6 que gera 304 cv, além de motor elétrico de 190 cv. Juntos, eles oferecem potência combinada de 470 cv e torque de 66,3 kgfm. A transmissão é a conhecida PDK automatizada de 8 velocidades, com dupla embreagem banhada em óleo.

Com este conjunto, o Panamera 4E Híbrido Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos, atingindo velocidade máxima de 280 km/h.

A versão mais cara, a Panamera 4Susa a mesma configuração de motor, mas com o motor de combustão ajustado eletronicamente para fornecer mais potência.

O motor 2.9 turbo V6 desta versão oferece 353 cv, resultando em potência total de 544 cv e 76,5 kgfm de torque. Com esta configuração, o 4S é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atingir velocidade máxima de 290 km/h.

Ambas as versões compartilham a mesma bateria de 25,9 kWh, que permite recarga com corrente alternada (CA) de até 11 kW. Além disso, o Panamera Tem autonomia elétrica de 63 km segundo PBEV.

No mercado europeu, o Panamera Possui uma versão mais potente já fabricada, com motor 4.0 biturbo V8 de 600 cv acoplado a um motor elétrico de 190 cv, que oferece potência combinada de 782 cv e massivos torque de 102 kgfm.

Por dentro, as mudanças também são discretas, assim como a aparência externa. A principal novidade é o seletor de marcha, que antes estava posicionado no console central, mas agora foi deslocado para a parte esquerda do painel, deixando também um visual mais limpo.

O painel de instrumentos agora é 100% digital, com tela de 12,6 polegadas, semelhante ao Taycan. O sistema multimídia de 12,3 polegadas, conhecido do modelo anterior, possui compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

O volante é revestido em couro e tem design minimalista, com poucos botões para controlar tanto o painel de instrumentos quanto o sistema multimídia. Além disso, o clássico seletor de modo de condução do porscherepresentado por uma pequena rotação do volante, ainda está presente.

Logo atrás do volante, na parte inferior, há uma aba responsável por controlar os sistemas ADAS, como o controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, assistente de manutenção de faixa com centralização, entre outros.

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