Hyundai Creta vs VW T-Cross vs Jeep Compass vs Chevrolet Tracker

Atualmente, a categoria SUV é a mais popular e domina as vendas. Apesar de alguns SUVs compactos oferecem menos espaço interior que os sedãs, a preferência pelo estilo e pela impressão de robustez continua a crescer. Pensando nisso, a Vrum preparou um comparativo especial.

Hoje, vamos comparar três SUVs compactos – Hyundai Creta Ultimate (R$ 189.990), Volkswagen T-Cross Highline (R$ 180.690) e Chevrolet Tracker Premier (R$ 175.990) – e um SUV médio, o Jeep Compass Sport (R$ 179.990). Esses modelos estão entre as principais escolhas dos consumidores, e vamos detalhar os pontos fortes de cada um para ajudar na decisão de compra.

SEGURO, IPVA E GARANTIA

Para quem está de olho nesses SUVsé importante considerar os custos de seguros e IPVA, que tendem a ser semelhantes, pois possuem valores semelhantes na Tabela Fipe. Em média, o IPVA e os seguros desses modelos ficam entre R$ 5 mil e R$ 7 mil em São Paulo.

Porém, é possível que o Hyundai Creta Ultimate tenha um seguro um pouco mais caro devido ao valor mais elevado em sua tabela Fipe.

Em relação à garantia, Hyundai e Jipe sair na frente, oferecendo 5 anos, enquanto Volkswagen e Chevrolet oferecer 3 anos. Para alguns consumidores, esse fator pode ser decisivo na hora da escolha.

MOTOR E DESEMPENHO

Potência e desempenho são pontos muito importantes para muitos consumidores de SUVs. Entre os modelos comparados, o Hyundai Creta Ultimate é líder em potência: equipado com motor 1.6 turbo de quatro cilindros, que entrega 193 cv e 27 kgfm de torque, mas é movido apenas a gasolina. Como resultado, o SUV da Hyundai vence sem dúvida com este novo motor derivado do Tucson.

O Volkswagen T-Cross, por sua vez, vem com motor 1.4 TSI flex de quatro cilindros, que gera 150 cv e 25,5 kgfm de torque nos dois combustíveis. O Jeep Compass utiliza o motor 1.3 T270, com 180/185 cv (gasolina/etanol) e 27,5 kgfm de torque.

Na outra ponta, o Chevrolet Tracker, com motor 1.2 turbo, entrega apenas 132/133 cv e 19,4/21,4 kgfm de torque, sendo de longe o menos potente entre eles.

Quanto à caixa de câmbio, o Creta adota um sistema automatizado de dupla embreagem seca de sete marchas, o que tem gerado debate. A transmissão DCT pode gerar medo em alguns consumidores, lembrando a história das transmissões Powershift da Ford, e este ponto pode ser crucial para muitos consumidores.

O T-Cross, Compass e Tracker contam com transmissões automáticas de seis marchas com conversor de torque, conhecidas por serem mais robustas: o T-Cross utiliza a transmissão AQ250, o Compass a Aisin TF72-SC, e o Tracker a GF6, consolidada em a linha Chevrolet.

Em desempenho, o Creta lidera, com velocidade máxima de 210 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. Depois, o T-Cross chega a 202 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos.

O Compass atinge 207 km/h e faz de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos. O Tracker, com velocidade máxima de 185 km/h e 0 a 100 km/h em 9,4 segundos, é o de menor desempenho.

Portanto, o Creta é campeão em potência e desempenho, mas a confiabilidade da transmissão DCT pode pesar na decisão de alguns compradores, que buscam menos riscos. Vrum já escreveu um artigo sobre a confiabilidade da taxa de câmbio, você pode conferir clicando aqui.

Em peso e potência, o Creta Ultimate vence com folga, com relação de 7,02 kg/cv, garantindo maior agilidade entre os modelos comparados. Em seguida, temos o Compass com 8,13 kg/cv, seguido do T-Cross com 8,70 kg/cv. O Chevrolet Tracker, apesar de ser o mais leve da lista, com apenas 1.271 kg, fica atrás nesse critério, com relação de 9,56 kg/cv, devido à menor potência do motor.

DIMENSÕES

Em termos de dimensões, o Jeep Compass, por ser um SUV médio, é o maior em comprimento e largura, medindo 4,40 metros de comprimento e 1,81 m de largura, e por isso oferece mais espaço interno, correto? Por incrível que pareça, o Compass perde para os SUVs compactos, principalmente para o T-Cross em distância entre eixos, já que o T-Cross leva vantagem com 2,65 m, seguido do Compass com 2,63 m, Creta com 2,61 m. metros e Rastreador com 2,57 metros. Ou seja, apesar do tamanho, o espaço traseiro do Compass não é tão generoso.

Quanto ao porta-malas, o Hyundai Creta se destaca com 422 litros de capacidade, e garante mais espaço para quem precisa. O Compass, ainda maior no geral, tem 410 litros no porta-malas, enquanto o Tracker e o T-Cross têm 393 e 373 litros, respectivamente.

Ou seja, o Creta acaba sendo o mais equilibrado em termos de dimensões, enquanto o Compass, apesar das generosas dimensões externas, deixa a desejar em termos de espaço interior útil e de porta-malas. Outro ponto para Creta.

CONSUMO

Em termos de consumo, o Volkswagen T-Cross leva vantagem sobre os rivais, principalmente pela economia tanto na cidade quanto na rodovia. No consumo urbano com gasolina, o Hyundai Creta registra 11,9 km/l, o T-Cross 11,7 km/l, o Compass 10,1 km/l e o Tracker 10,4 km/l.

Na estrada, o T-Cross supera os rivais, com média de 14 km/l, seguido do Creta com 13,5 km/l, do Tracker com 13,2 km/l e, por fim, do Compass com 12 km/l.

No consumo de etanol, o T-Cross também se destaca, com 8,1 km/l na cidade e 9,8 km/l na rodovia, superando o Compass e o Tracker, ambos com 7,2 km/l na cidade e 8,7 km /l (Bússola) e 9,2 km/l (Tracker) na rodovia.

O Creta, sendo exclusivo a gasolina nesta versão 1.6 turbo, perde pontos por não oferecer a flexibilidade do etanol.

Quanto à capacidade do tanque, o Compass se destaca com 55 litros, enquanto o Creta comporta 50 litros, o T-Cross 49 litros, e o Tracker, o menor da lista, 44 litros.

Portanto, o T-Cross sai vencedor no quesito consumo, enquanto o Tracker, apesar de leve, deixa a desejar tanto no consumo quanto na capacidade do tanque.

SUSPENSÃO

A suspensão tem a ver com conforto e é por isso que também é importante aqui. Todos os quatro modelos contam com suspensão dianteira independente tipo McPherson, comum em qualquer carro atual. Na traseira, porém, há diferenças. Os três SUVs compactos – Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker – usam barra de torção, uma escolha comum entre os compactos.

O Jeep Compass, único SUV médio da lista, também conta com suspensão independente tipo McPherson na traseira, diferencial que traz uma vantagem teórica em termos de conforto e estabilidade.

No entanto, é importante lembrar que a atual tecnologia de suspensão permite ajustar os eixos de torção para garantir uma boa experiência de condução. Exemplos disso são o T-Cross e o Creta, que conseguem equilibrar conforto e estabilidade, mesmo não contando com suspensão traseira independente.

Mas na comparação teórica, que levamos em consideração, o Compass leva vantagem nisso devido à sua independência nas duas pontas, mas, na prática, a diferença percebida pode variar dependendo das preferências individuais.

EQUIPAMENTO INTERNO

No que diz respeito a equipamentos, para ser franco, é o Hyundai Creta Ultimate que sai na frente com uma lista mais completa de equipamentos de série.

Ele oferece recursos avançados de segurança, como câmera de 360 ​​graus, alerta de ponto cego, alerta de mudança de faixa e assistente de manutenção de faixa, além de assistente de farol alto e alerta de colisão dianteira — itens que os concorrentes incluem, mas podem ser um item adicional. o que torna o carro mais caro.

Outro diferencial é o controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, disponível apenas no Creta desta faixa.

No quesito conforto, o Creta também se destaca: é o único que oferece ventilação nos bancos. Também possui faróis altos automáticos com ajuste de altura. Além disso, tanto ele quanto o Tracker contam com teto solar panorâmico de série nesta versão, enquanto o Compass e o T-Cross deixam esse item como opção.

Porém, o Compass oferece algumas vantagens próprias, como ar-condicionado dual zone e freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, que o Creta também possui, mas está ausente no Tracker e no T-Cross.

Por outro lado, o Tracker é o único da lista a oferecer conexão Wi-Fi, mas no geral fica atrás em número de dispositivos. Resumindo a ópera por completo, é o Creta que vai entregar mais funcionalidades, com o Compass logo atrás, trazendo um pacote bastante competitivo. Em terceiro lugar aparece o T-Cross, enquanto o Tracker aparece como o menos completo em termos de equipamento de série.

Por fim, em nossa análise, o Hyundai Creta é atualmente o SUV mais completo, mas e aí, qual você escolheria? Conta pra gente aqui nos comentários!

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