Skoda Kylaq é indiano de R$ 50 mil e traz item que Nivus fica devendo

Talvez você nunca tenha ouvido falar de Skoda, mas a marca criada na República Tcheca é muito importante para o Grupo Volkswagen. Atualmente focada em carros mais acessíveis, a marca apresentou na Índia seu novo SUV, o Kylaqque compartilha plataforma com o Volkswagen Tera, que será lançado no Brasil no próximo ano.

Ambos os carros são baseados na plataforma MQB A0, com o Kylaq na variante “A0 IN” de custo ainda mais baixo. Apesar de serem desenvolvidos em diferentes países, a função dos carros será semelhante, afinal, serão os SUVs mais acessíveis do Grupo Volkswagen na região onde serão fabricados.

O Kylaq tem 3,99 metros de comprimento e distância entre eixos de 2,56 metros. Em termos práticos, o SUV é menor que o Polo Track (4,07 m), mas compartilham entre-eixos de 2,56 metros. O Novo Volkswagen Tera deve chegar com dimensões semelhantes, senão iguais. O modelo indiano tem porta-malas de 446 litros, porém, esse número deve ser menor nas medidas brasileiras, afinal, o T-Cross tem 420 litros.

Visualmente, o Kylaq não se parece com nada já oferecido no Brasil, afinal, o Skoda nunca esteve aqui oficialmente e tem uma linguagem de design completamente diferente. Os faróis são compostos por dois elementos e a grade frontal é grande se comparada aos modelos brasileiros.

A base do veículo possui inserções de plástico preto para aumentar a sensação de altura do carro, e o bagageiro dá a impressão de utilidade. São características de design já vistas no T-Cross e em outros modelos concorrentes, por exemplo.

Internamente, o Kylaq é semelhante a alguns Volkswagens e traz painel de instrumentos digital de 8 polegadas e multimídia de 10,1”. Ar condicionado digital, retrovisor elétrico, carregador de celular por indução, bancos revestidos em material sintético com ajustes elétricos e ventilação estão disponíveis na versão topo de linha.

Até o teto solar, item muito requisitado no Volkswagen Nivus, está presente na versão topo de linha do pequeno Skoda.

Para trazer tantos equipamentos é preciso retirá-los de algum lugar e o Skoda Kylaq não possui sistemas avançados de orientação ao motorista, o famoso pacote ADAS. Apesar disso, o modelo já é vendido com seis airbags e “25 equipamentos de segurança passiva e ativa”, chegando a 35 nas versões topo de linha.

Vale ressaltar que esses equipamentos de segurança incluem freios ABS, distribuição eletrônica de frenagem, controles de estabilidade e tração, itens obrigatórios para o mercado brasileiro, por exemplo. Itens como monitor de pressão dos pneus, assistente de partida em subidas, faróis e limpadores automáticos também estão na lista da Skoda.

Sob o capô, o Kylaq terá apenas motor 1.0 TSI como opcional. Na Índia, essa configuração terá 115 cv de potência e 18,1 kgfm de torque (178 Nm). A transmissão é automática ou manual de seis velocidades, que pode levar o SUV de zero a 100 km/h em 10,5 segundos.

No Brasil, o Tera será oferecido com motorização semelhante. Os rumores iniciais apontam para o motor 1.0 TSI na configuração mais simples, o 170 TSI. Esse motor equipou o Up e hoje é usado no Polo e no Virtus. São 116 cv de potência máxima com etanol e 109 cv na gasolina e torque de 16,8 kgfm nos dois combustíveis.

A expectativa é que o Tera mantenha o pacote do Polo, oferecendo opção de câmbio manual de cinco marchas e automático de seis marchas.

Na Índia, o Kylaq chega às lojas no início de 2025 com preços a partir de 789 mil rúpias, cerca de 52 mil reais, o que o coloca próximo do Citroën C3 de lá. No Brasil, o Volkswagen Tera chegará em 2025, mas com preços mais elevados, provavelmente acima de R$ 90 mil.

Acompanhe o Portal Vrum também no YouTube e Movimento Diário