Xiaomi registra carro elétrico de 1500 cv com nome de celular

Xiaomi é uma empresa relativamente nova. Fundada em abril de 2010, a marca acaba de completar 14 anos e está expandindo seus negócios para o setor automotivo. O SU7, primeiro carro fabricado pela marca, é um sucesso na China, mas isso não é suficiente para o Xiaomique quer brigar com o Porsche Taycan e o Tesla Model S em termos de desempenho.

Como é normal nos celulares da marca chinesa, os modelos terminados em “Ultra” apresentam o maior desempenho, e o carro da Xiaomi não é diferente. A versão Ultra possui três motores, dois na traseira e um na dianteira, que somam 1.547 cv.

Outras versões do modelo são chamadas de Max e Pro, assim como os celulares. A versão mais básica tem motor traseiro com 299 cv, 41 kgfm de torque e bateria de 73,6 kWh com autonomia de 700 km. A versão intermediária SU7 Pro tem o mesmo motor, mas a bateria é de 94,3 kWh e amplia a autonomia para 830 km.

A opção SU7 Max conta com dois motores (um em cada eixo) combinados para 673 cv e torque máximo de 85 kgfm. A bateria tem 101 kWh e autonomia de 800 km.

A nova versão é o Ultra, que será lançado no Salão do Automóvel de Guangzhou no dia 15 de novembro. Além dos 1.547 cv, os três motores entregam 180 kgfm de torque. Esse conjunto leva o modelo de 0 a 100 km/h em 1,98 segundos e a 200 km/h em 5,96 segundos. A velocidade máxima é de 350 km/h e a autonomia é de 630 km.

Esses dados, assim como as imagens do modelo, foram divulgados pelo Ministério da Informação e Tecnologia da China.

Atualmente, o modelo está em pré-venda na China por 814,9 mil yuans, o equivalente a R$ 654,8 mil e as vendas ao público em geral terão início em março de 2025.

Comparado ao SU7 tradicional, o Ultra se destaca pela marcante cor amarela, faixa preta, spoiler e apêndices aerodinâmicos. Internamente, o interior não possui novidades em relação ao SU7 normal, apenas o acabamento em couro amarelo e detalhes em fibra de carbono são novidades.

O banco do motorista, o console central e até o teto de fibra de carbono reduzem o peso do SU7 ultra em 12 kg. O modelo mede 5,11 metros de comprimento, distância entre eixos de 3 m, 1,97 m de largura e 1,46 m de altura e pesa 2.360 kg.

Polêmica com Porsche

Em testes na Europa, a Xiaomi levou um protótipo do SU7 Ultra ao circuito alemão de Nürburgring, tradicional campo de provas de diversas montadoras. O modelo completou uma volta no circuito em 6 minutos, 46 segundos e 8 décimos, o que segundo a Xiaomi o torna o carro de quatro portas mais rápido do circuito.

O título é disputado, pois o protótipo teve modificações importantes como interior mais leve e carroceria em fibra de carbono para torná-lo cerca de 400 kg mais leve que o SU7 de produção. O atual titular é o Porsche Taycan Turbo GT, com 7 minutos, 7 segundos e 5 décimos, que contava com o kit weissach opcional e gaiola de proteção.