Comparativo: Ford Ranger Black, Fiat Titano Rush e Fiat Toro Ultra

O mercado de picapes médias está cada vez mais aquecido com a chegada de novas gerações de picapes. Entre as novidades, temos a Ford Ranger Black, que chegou com equipamentos interessantes e preço competitivo. Mas, será que ela se sairá melhor que a Fiat Titano Ranch, topo de linha da recém-lançada picape média? Fiatou o Fiat Toro Ultra, mais acessível e compacto?

DIMENSÕES

Começando pelas dimensões, a Ford Ranger Black é a maior entre as três e por isso garante mais presença e espaço. Confira os números:

• Comprimento: Ranger Preto 5,35 m; Titã 5,33m; Registro 4,94 m.
• Largura: Ranger Preto 1,91 m; Titano 1,96 m; Toro 1,84 m.
• Altura: Ranger Preto 1,88 m; Titano 1,85 m; Toro 1,73 m.
• Distância entre eixos: Ranger Preto 3,27 m; Titano 3,18 m; Registro 2,99 m.

Em caçamba e carga útil, a Ranger Black também lidera, com caçamba de 1.250 litros, superando a Titano com 1.109 litros e a Toro com 937 litros. Em termos de carga, o Black suporta até 1.031 kg, um pouco acima do Titano com 1.020 kg e mais que o Toro com 1.010 kg.

Se considerarmos apenas o tamanho e a capacidade, a Ranger Black leva vantagem, sendo ideal para quem precisa de uma picape espaçosa e robusta. Por outro lado, é o Titano que pesa mais: 2.150 kg contra 2.069 kg da Ranger e 1.932 kg da Toro.

Em termos de autonomia, Ranger e Titano possuem tanques de 80 litros, enquanto a Toro oferece 60 litros. Até agora, o Ranger Black leva vantagem em tamanho e capacidade.

MOTORIZAÇÃO

Quando falamos em motores, as três picapes são equipadas com motores turbodiesel, mas com pequenas variações de potência e torque:

• Ford Ranger Black: motor 2.0 turbo diesel, entregando 170 cv e 41,3 kgfm de torque.
• Fiat Titano Ranch: motor 2.2 turbodiesel, com 180 cv e 40,8 kgfm de torque.
• Fiat Toro Ultra: motor 2.0 turbo diesel, também com 170 cv, mas com torque de 35,7 kgfm.

Apesar dos números semelhantes, a diferença aparece quando analisamos a relação peso-potência. Nesse quesito, a Toro sai na frente, com relação de 11,36 kg/cv, ante os 12,17 kg/cv da Ranger e os 11,94 kg/cv do Titano.

Essa vantagem é percebida no desempenho de aceleração, onde a Toro consegue se destacar de 0 a 100 km/h, mesmo não sendo a mais potente em termos de torque, mas é favorecida pelo menor peso.

Em termos de aceleração e velocidade máxima, os desempenhos são semelhantes:

Aceleração de 0 a 100 km/h:

Toro Ultra: 11,9 segundos

Ranger Preto: 12 segundos

Rancho Titano: 12,4 segundos

Velocidade máxima:

Toro Ultra: 193 km/h

Rancho Titano: 175 km/h

Ranger Preto: 164 km/h

Esses dados mostram então que a Toro se destaca pela agilidade, o que pode ser uma vantagem para uso urbano e rodoviário. Porém, não se preocupe, não é só isso.

TRAÇÃO

• A Ranger Black utiliza tração traseira, sendo mais básica nesse sentido.
• O Titano Ranch possui tração integral temporária, que distribui a potência entre os eixos conforme necessário.
• O Toro Ultra possui tração integral sob demanda, ativada automaticamente quando o sistema detecta perda de aderência, oferecendo maior equilíbrio.

TRANSMISSÃO

• Ranger e Titano: transmissão automática de seis velocidades
• Toro Ultra: transmissão automática de nove marchas, oferecendo trocas mais rápidas e suaves, ideal para uso misto.

SUSPENSÃO

Ranger e Titano: braço sobreposto na frente e conjunto de molas semi-elípticas na traseira, mais resistentes, recomendados principalmente para terrenos difíceis e transporte pesado.

Toro Ultra: suspensão McPherson na dianteira e Multilink na traseira, focadas no conforto e estabilidade em terrenos urbanos e rodoviários. Esse tipo de suspensão é menos indicada para terrenos agressivos, mas ótima para quem busca suavidade e mais conforto.

CONSUMO

Em termos de consumo, a Ranger Black se destaca como a mais econômica nos dois ciclos, fazendo 10,1 km/l na cidade e 12,4 km/l na rodovia, enquanto a Titano faz 8,5 km/l e 9,2 km/lea Toro the igual à Ranger: 10,1 km/l e 12,4 km/l, números segundo o Inmetro. Ou seja, o Ranger ganha mais esse ponto.

EQUIPAMENTO:

Em termos de equipamentos, as versões top de linha da Toro, que no caso é a Ultra e a Titano, que é a Ranch, levam vantagem sobre a Ranger Black, versão de entrada mais básica. Porém, a Toro ainda se destaca entre as três, trazendo mais funcionalidades.

Equipamento comum

As três pickups oferecem:

• Freios ABS, airbags frontais, laterais e de cortina
• Câmera traseira e sensores de estacionamento
• Controle de tração e estabilidade
• Vidros e travas elétricas, faróis de LED
• Ar condicionado digital (duas zonas para Toro e Titano)
• Direção hidráulica e volante multifuncional
• Piloto automático e limitador de velocidade
• Rodas de liga leve
• Banco do motorista e volante ajustáveis ​​em altura e profundidade
• Apple CarPlay sem fio e Android Auto

Diferenciadores Toro Ultra

O Toro Ultra se destaca por equipamentos extras, como:

• Sistemas ADAS (assistência ao condutor): alerta de mudança de faixa, assistente de manutenção de faixa, alerta de colisão com travagem autónoma e controlo de cruzeiro adaptativo.
• Carregador de indução (opcional)
• Banco do motorista com ajuste elétrico (o Titano também possui)
• Chave presencial e partida remota do motor
• Bancos de couro (também presentes no Titano)
• Além de outros recursos

Para quem busca uma picape para uso urbano e rodoviário, sem grandes exigências off-road, a Toro é a opção mais completa e equipada, além de oferecer bom conforto de passeio, tecnologia e tração integral sob demanda para algumas aventuras. .

Por se tratar de uma picape média com bom desempenho e robustez para cargas e terrenos mais exigentes, a Ranger Black oferece equilíbrio entre potência e dirigibilidade, superando assim a Titano na condução geral, apesar de ser mais simples em termos de equipamentos. Isto também, claro, tendo em conta o custo-benefício.