Carros elétricos da JAC poderão ter baterias reparadas

O principal custo de um carro elétrico é a bateria. É justamente esse componente, e o alto preço de reposição, que assusta muitos proprietários, ou clientes que procuram carros elétricos. Enquanto isso, o Grupo SHC, de Sergio Habib, presidente da JAC Motors, está inaugurando um laboratório de recuperação de baterias para carros elétricos.

Segundo o Grupo SHC, a tecnologia presente no local é capaz de reparar apenas as células danificadas das baterias usadas dos veículos elétricos. Trocar a bateria de um carro elétrico pode custar 55% do valor do modelo, e substituir apenas os módulos danificados é uma alternativa que facilita a vida dos proprietários.

Segundo o Grupo SHC, foram investidos mais de 1 milhão de dólares (R$ 5,7 milhões) em equipamentos de diagnóstico e outros componentes. Além disso, uma equipe de engenheiros foi enviada à China para treinamento em técnicas e práticas de manutenção de baterias de alta tensão, e técnicos chineses vieram ao Brasil para calibrar equipamentos e certificar o procedimento.

A bateria de um veículo elétrico é composta por centenas de células individuais conectadas em série e paralelo. Um conjunto de células constitui um módulo que, quando agrupado com outros módulos, forma o conjunto de baterias.

Os pacotes modernos também apresentam sistemas avançados de gerenciamento de tensão, controle de temperatura e outros parâmetros que garantem o funcionamento ideal da bateria.

Nicolas Habib, COO da Jac Motors, espera que o laboratório evite o descarte de mais de 15 mil kWh de baterias. Porém, segundo a assessoria de imprensa da Jac Motors, o laboratório será responsável apenas pelas baterias dos carros e caminhões elétricos comercializados pela empresa chinesa.

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Como é recuperada a bateria de um carro elétrico?

1 – Identificação de células danificadas

Equipamentos de alta precisão – multímetro – foram utilizados para medir a capacidade das células e identificar o núcleo com baixa tensão.

2 – Remoção do núcleo defeituoso

O núcleo defeituoso é removido com o auxílio de uma serra copo, serrando apenas a área necessária para extraí-lo. Em seguida, é substituído por um novo.

3 – Soldagem a laser

Agora, a soldagem a laser é realizada para conectar o novo núcleo ao conjunto celular do módulo reparado.

4 – Equilíbrio de células

O módulo é colocado em um balanceador que carrega o novo núcleo com a mesma voltagem das células existentes. Todo o processo leva, em média, três dias por módulo.

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