Ao longo dos anos, a Polícia Militar do estado de São Paulo utilizou diferentes modelos para patrulhar as cidades. Esses veículos são fabricados nos mesmos locais onde são produzidos os carros dos cidadãos, mas passam a ser chamados de veículos quando passam pelo processo de adaptação às necessidades do policiamento.
A reabertura do museu para visitação pública está suspensa, até que a restauração do local seja concluída. Os veículos históricos permanecem guardados e seguros na garagem, mas é possível ver os carros em apresentações como o desfile do Dia da Independência do Brasil, que aconteceu no dia 7 de setembro deste ano.
Para preservar a história dos veículos que já fizeram parte do quadro de funcionários da corporação, o centro de mecanização automotiva é responsável por manter viva essa trajetória, desde a década de 1950, em São Paulo. Um dos primeiros carros a circular foi o Jeep Willys, que apresentava certas dificuldades de espaço para transportar dois policiais, suas armas e os detidos. Situação que se repetiu mesmo com todo o espaço cedido pelo famoso Chevrolet Veraneio, que ainda não contava com os suportes adequados para garantir a segurança dos policiais e das próprias armas, que ficaram soltas.
Com o passar do tempo a frota foi alterada para se adaptar às novas demandas de rapidez e comodidade para separação interna, foi então que a Polícia Militar decidiu investir em veículos Chevrolet Opala, na década de 1980. A partir de estudos de necessidades dos policiais, foram customizados suportes para armas, kit de primeiros socorros, grade de separação entre fileiras de assentos, entre outras novidades.
Os paulistas também puderam presenciar a circulação de outros modelos clássicos da Polícia Militar do estado, como o Chevrolet Ipanema, o Volkswagen Santana, o Fusca, a Kombi, o Ford Verona, o Corcel e, mais recentemente, o Land Rover Defender e o Fiat Uno. A corporação também possui motocicletas BMW e Harley Davidson.
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