SUV da BYD que anda sobre as águas já está no Brasil; conheça

A BYD trouxe ao Brasil uma unidade do SUV de maior luxo e tecnologia disponível em sua linha, o Yangwang U8. O modelo topo de linha é conhecido pela capacidade de trafegar não apenas em caminhos pavimentados, mas também de atravessar terrenos alagados.

Na China, Yangwang é uma submarca da BYD focada na produção de veículos ultraluxuosos que demonstram todo o potencial da tecnologia da marca chinesa. Além do SUV U8, Yangwang também é responsável pelo supercarro elétrico U9, que tem 1.3005 cv.

O U8 É o SUV desta submarca e custa mais de um milhão de yuans, o equivalente a 879 mil à cotação atual. Considerando os impostos de importação, o modelo custaria facilmente mais de um milhão de reais.

O U8 mede 5,32 metros de comprimento e distância entre eixos de 3,05 metros e é equipado com cinco motores, sendo quatro elétricos, um em cada roda, e um motor 2.0 turbo a combustão de 272 cv que funciona como gerador de energia.

Combinando os quatro motores elétricos, o SUV oferece 1.196 cv de potência e 131 kgfm de torque, atingindo 100 km/h em 3,6 segundos e com autonomia elétrica de 180 km com carga de bateria. Considerando o tanque de combustível cheio e as baterias, a BYD afirma ter autonomia de 1.000 km no ciclo chinês.

O SUV está equipado com 22 alto-falantes, sistema ADAS com 38 sensores ao redor do carro, radares lidar e ultrassônicos, além de 13 câmeras.

Além disso, o SUV pode girar 360º, o famoso “giro de tanque” e até se deslocar sobre a água, transformando-se em um veículo anfíbio. Este modo funciona por 30 minutos e movimenta o carro a uma velocidade de 3 km/h.

Como funciona o modo anfíbio do Yangwang U8?

Este sistema, segundo a BYD, foi concebido para salvar os clientes da marca das inundações repentinas, cada vez mais frequentes na China e noutros locais. Este “modo afíbio” é ativado automaticamente pelo carro ao detectar que a água está acima da capacidade de imersão do veículo, que é de 1 metro.

A central eletrônica do carro eleva a suspensão ao nível máximo, desliga o motor a combustão, fecha os vidros, abre o teto solar (para facilitar a extração dos passageiros) e aciona o modo de recirculação do ar condicionado.

Apesar disso, a marca recomenda que este sistema seja utilizado apenas em situações de emergência e que após a utilização o carro seja inspecionado numa concessionária o mais rapidamente possível.

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O Yangwang U8 pode ser vendido no Brasil?

Nada impede a BYD de trazer o modelo e vendê-lo em nosso país, mas uma questão legislativa pode atrapalhar suas vendas. O SUV pesa 3.460 kg, mas considerando passageiros e bagagens, seu peso bruto total (GVW) é de 3.985 kg, mas motoristas com carteira tipo B só podem dirigir veículos com peso bruto de até 3.500 kg.

Como a categoria C, que para caminhões, permite veículos acima de 3,5T GVW, mas devem ser utilizados para transporte de carga, o U8 é classificado como microônibus, ônibus ou van, necessitando de licença D.

Resta saber se, caso o U8 seja realmente oferecido por aqui, haverá alguma modificação no pacote de equipamentos para torná-lo mais leve e poder ser conduzido por motoristas com carteira B. Por isso, as clínicas realizadas pelos fabricantes são tão importantes para entender o comportamento do veículo. e o público.

Por se tratar de um carro caro e de um nicho muito específico, pode não fazer sentido para a BYD modificar o U8, mas se o número de potenciais compradores for interessante, a marca chinesa pode considerar fazer as alterações necessárias.

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