veja os principais problemas apontados pelos donos

O Fiat Cronos é atualmente o sedã mais vendido no Brasil, com 34.011 modelos vendidos entre janeiro e outubro. Produzido em Córdoba, na Argentina, chegou ao mercado em 2018 como substituto do Fiat Siena.

Com preços a partir de R$ 95.990 na versão de entrada, Drive 1.0 MT, e chegando a R$ 114.990 na configuração topo de linha, Precision, o modelo se consolidou como uma opção popular entre frotistas e motoristas de aplicativo.

Equipado com motor Firefly 1.0 de 71/75 cv e 10/10,7 kgfm de torque, o modelo vem equipado com câmbio manual de cinco marchas na versão de entrada ou na opção 1.3, que gera 101/109 cv e 13,2 cv. / 13,7 kgfm de torque, pode ser atrelado a um manual, também de cinco marchas, ou a um CVT de sete marchas.

Embora tenha muitas vendas e também tenha um bom custo-benefício, levando em consideração seu excelente consumo, que relataremos mais adiante, alguns proprietários apontam problemas que têm gerado insatisfação, principalmente no Reclame Aqui. Nós da Vrum reunimos os principais.

1. Cinto de segurança traseiro com defeito

Um dos problemas mais comuns relatados pelos proprietários está relacionado ao cinto de segurança traseiro. Muitos usuários mencionaram que o componente pode não funcionar corretamente, pois pode se soltar durante frenagens bruscas ou não retrair automaticamente após o uso.

Em 2023, o Fiat realizou recall para substituição de cintos de segurança de unidades específicas que possam apresentar problemas. Entre alguns relatos,

O proprietário de um Fiat Cronos 2023, adquirido da Localiza, informou que o veículo está incluído em um recall referente à trava do cinto de segurança traseiro. Ele descreve o atraso no serviço: “Estou aguardando há quase 4 meses e até agora não recebi nenhuma resposta em relação à minha consulta.”

O consumidor também comentou sua preocupação com a segurança dos filhos que viajam no banco de trás: “Tenho 2 crianças viajando no banco de trás e isso coloca em risco a segurança delas. Acho um desrespeito esperar tanto por um serviço tão simples.”

Outro proprietário de um Fiat Cronos 2018, de São Gonçalo (RJ), comentou sua decepção com os cintos de segurança traseiros do modelo, que falhavam no mecanismo retrátil: “Ambos os equipamentos do banco traseiro apresentavam o mesmo defeito.” Ele criticou a Fiat por não incluir veículos de anos anteriores no recall: “Eles só fizeram o recall para veículos de 2023. Isso demonstra negligência com um item de extrema importância para a segurança do cliente.”

Relato de dono de um Cronos 2019 de Glória do Goitá, em Pernambuco, também apontou problemas recorrentes na correia traseira: “Já mandei reparar os cintos de segurança traseiros 3 vezes. Os cintos simplesmente não retornam ao seu local.” Ele deixou claro que a Fiat deveria estender o recall aos modelos mais antigos: “Os de 2018 em diante estão com o mesmo problema. É um absurdo, pois o cinto de segurança é item obrigatório para a segurança dos ocupantes.”

2. Problemas e ruídos na caixa de câmbio

Outros problemas relatados pelos proprietários do Fiat Cronos envolvem transmissão. Alguns consumidores reclamam de ruídos anormais nas marchas ao trocar de marcha, além de vibrações perceptíveis durante a condução.

Em casos mais graves, ruídos como um chiado eram ouvidos pelos proprietários em transmissões CVT, utilizadas em modelos mais novos.

Além disso, são frequentes as reclamações sobre o trocador de calor, que pode permitir que o líquido refrigerante se misture com o óleo da transmissão, causando danos à transmissão. Esses problemas são bem conhecidos dos proprietários de Jeep Compass, Renegade, entre outros. Contudo o Fiat Mudou esta transmissão em 2020.

Um proprietário de um Fiat Cronos CVT 2022 relatou sua frustração ao perceber um assobio persistente na quinta marcha, mesmo após levar o carro à concessionária: “Paguei R$ 95 mil por um carro que era o sonho meu e da minha família, mas com menos de 6 meses de uso só sinto arrependimento. A Fiat se recusa a corrigir esta falha da transmissão CVT.”

O consumidor comentou ainda que o problema foi identificado como um “vício oculto” e que seria necessária uma ação judicial.

Outro relato veio de um proprietário de um Fiat Cronos Precision automático, modelo 2018, que sofreu um grande prejuízo por falha no trocador de calor. Segundo ele: “O trocador de calor quebrou, misturando a água de resfriamento com o óleo da engrenagem e danificando completamente a transmissão. Prejuízo inicial: R$ 13.000,00!”

Por fim, outro comprador recente de um Fiat Cronos Drive 2024/2025 com transmissão manual ficou desapontado ao notar ruídos altos nas marchas e vibrações na caixa de câmbio durante a condução: “Comprar um veículo no valor de R$ 100 mil e ter a sensação de estar dirigindo um veículo antigo é muito complicado.”

Quando levou o carro à concessionária, foi informado que “os ruídos eram normais” e que não havia como resolvê-los. O consumidor concluiu: “Hoje tenho vergonha até de dar carona, porque as pessoas percebem o barulho.”

Os modelos Cronos mais recentes utilizam a transmissão Aisin K312 CVT. Esta nova caixa de câmbio, também utilizada no Argo, Pulse e Yaris, é considerada mais moderna e confiável.

3. Ruídos no acabamento interno e peças de má qualidade

Outro ponto bastante citado é o acabamento interno, com relatos de ruídos no painel e nas portas, além de peças que se desgastam rapidamente. Muitos proprietários apontam que a qualidade dos materiais deixa a desejar.

Um consumidor relatou problemas com a qualidade do painel do veículo: “O painel do meu Cronos vibra muito em ruas irregulares. Parece um carro antigo, embora seja um modelo novo. Levei na concessionária, mas disseram que era ‘normal’.”

Outro comprador escreveu sobre falhas no acabamento interno, mencionando defeitos nas borrachas das portas: “As borrachas das portas começaram a soltar depois de um ano de uso. O acabamento interior não corresponde ao preço do carro.”

4. Alto consumo

Outros proprietários de Fiat Cronos relatam insatisfação com o consumo de combustível, principalmente nos modelos com câmbio automático. O problema é citado tanto pelos consumidores que adquiriram os modelos 1.8 quanto 1.3.

Um consumidor afirmou: “Meu Cronos automático está fazendo 3,7 km/l com gasolina. Comprei o carro novo pensando que o consumo iria melhorar com o tempo, mas depois de várias idas à concessionária nada foi resolvido. Disseram-me que é um problema de fábrica. Estou gastando uma quantia absurda só para abastecer o carro.”

Outro consumidor, que adquiriu um Cronos 1.3, destacou que o consumo ficou bem abaixo do prometido: “Comprei o carro com a promessa de que faria 12,4 km/l na cidade, mas a média não passa de 9,5 km/l. Moro em uma cidade pequena, com trânsito leve, mas o desempenho é decepcionante. Sinto-me enganado ao comprar o veículo.”

Em relação à nota Reclame Aqui, a Fiat mantém nota 6,6, considerada regular. Dentre as principais categorias de reclamações relacionadas à Cronos, destacam-se:

• Problemas mecânicos: 215 ocorrências.
• Peças de má qualidade: 368 reclamações.
• Não cumprimento de prazos: 97 registros.
• Serviços não incluídos na garantia: 89 casos.

Atualmente o Cronos é considerado um bom custo-benefício devido ao seu consumo com motor 1.0 que pode chegar a 14 km/l na cidade e 16,1 km/l na rodovia com gasolina. Com etanol, o sedã faz 9,9 km/l e 11,4 km/l respectivamente. Além disso, seu porta-malas de 525 litros, maior que muitos sedãs médios.

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